{"id":10458,"date":"2025-07-24T13:36:11","date_gmt":"2025-07-24T16:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=10458"},"modified":"2025-07-24T13:36:11","modified_gmt":"2025-07-24T16:36:11","slug":"un-simbolo-de-ushuaia-que-sigue-creciendo-pese-a-los-desafios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/un-simbolo-de-ushuaia-que-sigue-creciendo-pese-a-los-desafios\/","title":{"rendered":"Un s\u00edmbolo de Ushuaia que sigue creciendo pese a los desaf\u00edos"},"content":{"rendered":"
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Un s\u00edmbolo de Ushuaia que sigue creciendo pese a los desaf\u00edos<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El gerente general del emblem\u00e1tico tren fueguino repas\u00f3 su historia, su impacto tur\u00edstico y el comportamiento actual de los visitantes, destacando un equilibrio entre turismo nacional e internacional.<\/p>\n

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El Tren del Fin del Mundo, ubicado a 8 kil\u00f3metros de Ushuaia, no es solo una atracci\u00f3n tur\u00edstica, sino un viaje al pasado que revive la historia de los presos que habitaron la regi\u00f3n.<\/p>\n

Claudio De Souza, gerente general desde 2017 y tambi\u00e9n su primer gerente entre 1994 y 2000, explic\u00f3 en FM Master\u2019s su origen: \u00abSe form\u00f3 el 15 de mayo de 1992 por Antonio Enrique D\u00edaz, afectuosamente para m\u00ed, Quique D\u00edaz, quien tuvo la loca idea de crear un tren en el fin del mundo para reeditar lo que fue el tr\u00e1nsito de los presos\u00bb. Inaugurado el 11 de octubre de 1994, el proyecto se consolid\u00f3 como uno de los pocos trenes tur\u00edsticos de Argentina, junto a La Trochita y el Tren de las Nubes.<\/p>\n

De Souza destac\u00f3 su mete\u00f3rica evoluci\u00f3n: \u00abAl principio parec\u00eda una locura, pero hoy es casi paso obligado para turistas nacionales y extranjeros\u00bb. Su crecimiento refleja el desarrollo de Ushuaia como destino: \u00abNo es solo naturaleza; la historia, desde los pueblos originarios hasta el presidio, nos hace un lugar ex\u00f3tico y atractivo\u00bb.<\/p>\n

Sin embargo, admiti\u00f3 algunos desaf\u00edos actuales: \u00abLas condiciones econ\u00f3micas y el tipo de cambio limitan el turismo, pero el Previaje fue clave para reactivar la demanda\u00bb.<\/p>\n

Respecto a la temporada invernal 2025, se\u00f1al\u00f3: \u00abEstamos un 15-20% por debajo del a\u00f1o pasado, pero hay recuperaci\u00f3n en vacaciones de julio. La falta de nieve en otros destinos deriv\u00f3 visitas a Ushuaia\u00bb. En cuanto al perfil de los visitantes, detall\u00f3 que en abril \u201cel 56% fueron argentinos; en mayo, 70%. Ahora hay equilibrio: 50% nacionales y 50% extranjeros, con fuerte presencia brasile\u00f1a y latinoamericana\u00bb.<\/p>\n

De Souza record\u00f3 que la pandemia marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n: \u00abCerramos en marzo de 2020 con 53 empleados; hoy somos 110 en verano. El Previaje nos oxigen\u00f3 y gener\u00f3 empleo, no solo para nosotros, sino para hoteles y comercios\u00bb.<\/p>\n

En cuanto a su percepci\u00f3n sobre el futuro, es optimista: \u00abUshuaia ofrece m\u00e1s que esqu\u00ed: navegaciones, parques y productos \u00fanicos como el tren. Seguimos siendo un im\u00e1n para quienes buscan historia y naturaleza\u00bb.<\/p>\n

Con una log\u00edstica invernal compleja, que incluye limpieza de nieve en v\u00edas y estaciones, el tren mantiene su operatividad todo el a\u00f1o. \u00abEn verano, los cruceros suman, pero el invierno tiene su magia\u00bb, concluy\u00f3 Claudio De Souza, reafirmando el rol del Tren del Fin del Mundo como pilar tur\u00edstico y cultural de Tierra del Fuego.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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