![\"\"](\"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/base-petrel-5.jpeg\")
<\/a><\/p>\nLa aeronave Basler BT-67 preparada para vuelos a la Ant\u00e1rtida es propiedad de la empresa de Nicol\u00e1s Caputo, que planea ofrecer servicios de log\u00edstica a terceros pa\u00edses, turismo de aventura y vuelos sanitarios.<\/p>\n
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La Agencia Nacional de la Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) autoriz\u00f3 la identificaci\u00f3n y registro como Lugar Apto Denunciado (LAD) a la pista de la base ant\u00e1rtica Petrel\/Isla Dundee (proyecto de Aer\u00f3dromo p\u00fablico).<\/p>\n
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La gesti\u00f3n comenz\u00f3 por pedido de la empresa MTRA S.A.U. una sociedad del grupo Mirgor, propietaria de una aeronave Basler BT-67 preparada especialmente para vuelos a la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n
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El avi\u00f3n con matr\u00edcula LV-VYL es de una c\u00e9lula que data de 1944, fue modernizado y adquirido por la empresa de Nicol\u00e1s Caputo, primo de Toto y Santiago.<\/p>\n
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La ANAC en el expediente n\u00famero NO-2025-121382734-APN-DGIYSA#ANAC al que \u00c1mbito tuvo acceso exclusivo otorg\u00f3 el registro provisorio de LAD N\u00b05.500 Petrel\/Isla Dundee por el t\u00e9rmino de 1 a\u00f1o a esa pista, una instancia previa al status de Aer\u00f3dromo p\u00fablico.<\/p>\n
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\u201cConforme a su solicitud, el emplazamiento ser\u00e1 registrado en primera instancia como Lugar Apto Denunciado (LAD) de car\u00e1cter provisorio con el objeto de posibilitar la instalaci\u00f3n de la infraestructura necesaria para completar los requisitos del proyecto y obtener la habilitaci\u00f3n definitiva como Aer\u00f3dromo P\u00fablico\u201d, resolvi\u00f3 la Direcci\u00f3n General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios de la ANAC con la firma de Julio Ernesto \u00c1lvarez.<\/p>\n
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La designaci\u00f3n de LAD es una figura prevista para permitir operaciones de aeronaves civiles en pistas no registradas como aer\u00f3dromos permanentes.<\/p>\n
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Hasta ahora en Petrel han operado vuelos militares de aviones B-200 de la Armada Argentina y SAAB-340 de la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n
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El B-200 como toda la familia de King Air est\u00e1 preparado para operar en pistas cortas, subest\u00e1ndar, por caso, la aerol\u00ednea chilena DAP usa el King Air 300 en cruces desde Punta Arenas a la base ant\u00e1rtica Frei.<\/p>\n
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Las primeras conversaciones apuntaron a utilizar el Basler LV-VYL con acuerdo del Estado Mayor Conjunto, en vuelos complementarios de log\u00edstica y relevos de dotaciones.<\/p>\n
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Con base en R\u00edo Grande partir\u00eda a Petrel y de all\u00ed a Belgrano II cuyo acceso necesita de un transporte mar\u00edtimo; el rompehielos Irizar; en combinaci\u00f3n con vuelos de helic\u00f3pteros, en tanto que el BT-67 cubre el tramo en vuelo directo y descarga en proximidades de la base.<\/p>\n
La empresa propietaria tiene planes de ofrecer servicios de log\u00edstica ant\u00e1rtica a terceros pa\u00edses, turismo de aventura y vuelos sanitarios.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El aparato del Grupo Mirgor podr\u00eda operar con la limitaci\u00f3n de no superar el peso de un SAAB-340 que es el avi\u00f3n con el cual se probaron las prestaciones de la pista en junio de 2024.<\/p>\n <\/p>\n El contralmirante Maximiliano Mangiaterra, comandante conjunto ant\u00e1rtico opin\u00f3 en el informe n\u00famero NO-2025-80987886-APN-COCOANTAR#EMCO elaborado en julio pasado sobre el caso BT-67 y habilitaci\u00f3n de Petrel a vuelos civiles:<\/p>\n <\/p>\n \u201c. . .Con las condiciones actuales de la pista no es recomendable la operaci\u00f3n para aeronaves de mayor porte que las del Tipo SAAB 340\/B-200\u201d\u2026, \u201c\u2026solo se dispone de una franja central de 15 mts. de ancho a lo largo de la pista con resistencia suficiente para la operaci\u00f3n de las aeronaves mencionadas\u201d.<\/p>\n <\/p>\n \u201cEn este sentido la aeronave Basler BT 67 no deber\u00eda superar el peso m\u00e1ximo de despegue de lo recomendado ut supra\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Una visi\u00f3n r\u00e1pida de especificaciones t\u00e9cnicas disponibles en la web muestra que el peso vac\u00edo (sin combustible) del SAAB-340 es de 8.140 kg contra 7.121 del Basler BT-67 en tanto que el peso m\u00e1ximo de despegue (cargado) es de 13.155 kg y 13.041 kg respectivamente.<\/p>\n <\/p>\n Ahora, uno supondr\u00eda que el plan de mejora de la cinta de grava consolidada de la pista de Petrel apunta a est\u00e1ndares que faciliten la operaci\u00f3n de aviones de mayor porte; como el C-130 H\u00e9rcules y el P-3C Orion de la Aviaci\u00f3n Naval.<\/p>\n <\/p>\n Esa capacidad es crucial en el despliegue de aeronaves de exploraci\u00f3n, vigilancia e inspecci\u00f3n de pesqueros en aguas ant\u00e1rticas y subant\u00e1rticas cercanas a las islas Georgias y Sandwich del Sur.<\/p>\n <\/p>\n En otra parte del informe el contralmirante Mangiaterra afirma que la habilitaci\u00f3n de LAD a la pista de Petrel es \u201cuna opci\u00f3n beneficiosa para que otros programas ant\u00e1rticos extranjeros la utilicen bajo la misma finalidad y con el mismo tipo de aeronaves\u201d y contribuye en \u201cla conformaci\u00f3n competitiva de una \u201cPuerta de Ingreso a la Ant\u00e1rtida\u201d, desde la ciudad de Ushuaia, mediante las facilidades multimodales que ofrece la Base Ant\u00e1rtica \u201cPetrel\u201d.<\/p>\n <\/p>\n La recomendaci\u00f3n final del jefe naval ant\u00e1rtico en el informe es que: \u201cla autorizaci\u00f3n LAD deber\u00eda recaer sobre vuelos de prueba por parte de la aeronave Basler BT 67\u201d, \u201clos cuales no incluir\u00edan pasajeros y no revestir\u00edan vuelos de car\u00e1cter comercial\u201d.<\/p>\n <\/p>\n En claro, el avi\u00f3n de Nicol\u00e1s Caputo s\u00f3lo cumplir\u00e1 entrenamiento de sus pilotos durante la campa\u00f1a ant\u00e1rtica de verano 2025-2026 a punto de iniciarse.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Otorgan habilitaci\u00f3n provisoria a la pista de la base Petrel para aviones civiles La aeronave Basler BT-67 preparada<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":11836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[642,80,1049,1637],"class_list":["post-11835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","tag-anac","tag-antartida","tag-grupo-mirgor","tag-nicolas-caputo"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1.jpg",375,211,false],"thumbnail":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1.jpg",375,211,false],"large":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1.jpg",375,211,false],"1536x1536":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1.jpg",375,211,false],"2048x2048":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1.jpg",375,211,false],"morenews-large":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1.jpg",375,211,false],"morenews-medium":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/petrel-1.jpg",375,211,false]},"author_info":{"display_name":"Hal","author_link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/author\/hal\/"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11835"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11838,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11835\/revisions\/11838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\nInforme pone limitaciones a la operaci\u00f3n del BT-67<\/h4>\n