![\"\"](\"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0009.jpg\")
<\/a><\/p>\nLo que comenz\u00f3 como un rumor de pasillos en la Casa de Gobierno de Tierra del Fuego termin\u00f3 por estallar en una intervenci\u00f3n federal sin precedentes. El Puerto de Ushuaia, la joya estrat\u00e9gica del turismo ant\u00e1rtico y la log\u00edstica austral, se encuentra hoy bajo control de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) tras una auditor\u00eda que revel\u00f3 un panorama desolador: muelles al borde del colapso, registros financieros \u00abdibujados\u00bb y un sistem\u00e1tico desv\u00edo de capitales.<\/p>\n
El \u00abAgujero Negro\u00bb de las Finanzas: El desv\u00edo a OSEF<\/strong><\/p>\n El eje central de la Resoluci\u00f3n 4\/2026, que oficializ\u00f3 el desplazamiento de las autoridades locales, es el manejo discrecional de los ingresos portuarios. Seg\u00fan el informe t\u00e9cnico de Naci\u00f3n, la provincia de Tierra del Fuego desvi\u00f3 m\u00e1s de $6.000 millones de la Direcci\u00f3n Provincial de Puertos (DPP).<\/p>\n El destino de estos fondos ha generado una fuerte pol\u00e9mica. Gran parte de ese dinero fue redirigido a la Obra Social del Estado Fueguino (OSEF) \u2014cuyo titular es Jos\u00e9 Giacobbe\u2014 para cubrir deudas de la seguridad social provincial, y otros $4.000 millones se habr\u00edan utilizado para finalizar obras en un hospital, desatendiendo las necesidades b\u00e1sicas de la terminal mar\u00edtima. Para la ANPyN, esto constituye una \u00abirregularidad financiera grave\u00bb, ya que los recursos generados por las tasas portuarias deben reinvertirse, por ley, en la seguridad y operatividad del puerto.<\/p>\n Infraestructura en \u00abRiesgo Cr\u00edtico\u00bb<\/strong><\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros, las im\u00e1genes capturadas por los inspectores nacionales muestran una realidad f\u00edsica preocupante. A pesar del r\u00e9cord de recaladas de cruceros este verano, la estructura del puerto presenta:<\/p>\n \u2022 Deterioro Estructural:<\/strong> Fisuras en los pilotes principales del muelle y defensas obsoletas que ponen en riesgo el atraque de buques de gran porte.<\/p>\n \u2022 Falla en Sistemas de Seguridad:<\/strong> Ausencia de protocolos modernos para la operaci\u00f3n simult\u00e1nea de carga y pasajeros, sumado a una \u00abfalta de mantenimiento cr\u00f3nico\u00bb en las instalaciones de amarre.<\/p>\n \u2022 Carencias Tecnol\u00f3gicas:<\/strong> El puerto operaba con registros administrativos tercerizados a una empresa sin antecedentes ni habilitaci\u00f3n, lo que dificultaba la fiscalizaci\u00f3n de los ingresos reales por servicios portuarios.<\/p>\n La Respuesta de Melella: Una demanda \u00aben defensa del federalismo<\/strong>\u00bb<\/p>\n El gobernador Gustavo Melella no se qued\u00f3 de brazos cruzados. Ayer, 28 de enero, la provincia formaliz\u00f3 una demanda ante la Justicia Federal para frenar lo que califica como una \u00abintervenci\u00f3n federal encubierta\u00bb.<\/p>\n Desde el entorno del gobernador aseguran que la demanda no es solo una defensa pol\u00edtica, sino una respuesta t\u00e9cnica que busca demostrar que los fondos utilizados para salud y previsi\u00f3n social fueron movimientos autorizados por leyes provinciales. Sin embargo, el costo de esta batalla legal ya empieza a pesar en las arcas de una provincia que, al mismo tiempo, enfrenta recortes nacionales en el subsidio del gas.<\/p>\n Ejes centrales del conflicto<\/strong><\/p>\n La intervenci\u00f3n se ha fijado inicialmente por un plazo de 12 meses, con posibilidad de pr\u00f3rroga si no se normalizan las cuentas. El punto m\u00e1s cr\u00edtico del informe revela una desproporci\u00f3n alarmante en el uso del dinero: mientras se desviaba el 33% de los ingresos para otros fines, la inversi\u00f3n real en infraestructura portuaria apenas alcanz\u00f3 el 1,3% del presupuesto anual.<\/p>\n Actualmente, el monto en disputa bajo investigaci\u00f3n judicial ronda los $6.000 millones, lo que ha dejado a la provincia en un estado de vulnerabilidad legal mientras intenta recuperar la autonom\u00eda sobre su recurso m\u00e1s estrat\u00e9gico. El conflicto ahora se traslada a los tribunales, con un puerto que opera bajo vigilancia nacional y una temporada de cruceros que observa con incertidumbre el desenlace de esta puja de poder.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esc\u00e1ndalo en el Fin del Mundo: Las claves de la intervenci\u00f3n del Puerto de Ushuaia por desv\u00edo de<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12279,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1096,21],"tags":[889,3931],"class_list":["post-12272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacada","category-ushuaia","tag-intervencion","tag-puerto-ushuaia"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1.jpg",1280,960,false],"thumbnail":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1-768x576.jpg",640,480,true],"large":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1-1024x768.jpg",640,480,true],"1536x1536":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1.jpg",1280,960,false],"2048x2048":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1.jpg",1280,960,false],"morenews-large":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1-825x575.jpg",825,575,true],"morenews-medium":["https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG-20260129-WA0007-1-590x410.jpg",590,410,true]},"author_info":{"display_name":"Hal","author_link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/author\/hal\/"},"category_info":"Destacada<\/a> Ushuaia<\/a>","tag_info":"Ushuaia","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12272"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12280,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12272\/revisions\/12280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n