{"id":12295,"date":"2026-02-20T00:58:09","date_gmt":"2026-02-20T03:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=12295"},"modified":"2026-02-20T00:58:09","modified_gmt":"2026-02-20T03:58:09","slug":"orgullo-por-el-primer-aterrizaje-civil-en-base-petrel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/orgullo-por-el-primer-aterrizaje-civil-en-base-petrel\/","title":{"rendered":"Orgullo por el primer aterrizaje civil en base Petrel"},"content":{"rendered":"

Orgullo por el primer aterrizaje civil en base Petrel<\/h3>\n

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La empresa Heli Ushuaia concret\u00f3 el primer aterrizaje de un avi\u00f3n civil en la base Petrel. Tras m\u00e1s de diez a\u00f1os de gestiones e inversiones, la operaci\u00f3n abre una nueva etapa de conectividad a\u00e9rea argentina en la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n

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El aterrizaje del primer avi\u00f3n civil en la base Petrel marc\u00f3 un hito para la conectividad a\u00e9rea argentina con la Ant\u00e1rtida. En di\u00e1logo con radio Provincia, uno d ellos titulares de la firma, Osvaldo Mella, se\u00f1al\u00f3: \u201cPara nosotros fue una etapa de haber cumplido un objetivo puesto hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os\u201d.<\/p>\n

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Seg\u00fan explic\u00f3, el proyecto comenz\u00f3 a gestarse inspirado en antecedentes como el de Oscar Vals con Kaiken L\u00edneas A\u00e9reas. \u201cEn la d\u00e9cada del 90, \u00e9l lo intent\u00f3, hizo un trabajo muy importante, y cuestiones ajenas a la aviaci\u00f3n le impidieron concretar su sue\u00f1o\u201d, record\u00f3. A partir de all\u00ed, indic\u00f3: \u201cEmpezamos a, en vez de mirar al norte, como se mira normalmente, mirar al sur\u201d.<\/p>\n

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Mella detall\u00f3 que la recuperaci\u00f3n de Petrel fue determinante. \u201cArgentina, la \u00fanica base que ten\u00eda habilitada con pista era en Malambio. En Petrel, una base aeronaval en la d\u00e9cada del \u201860, que despu\u00e9s se cerr\u00f3 en los \u201870, afortunadamente empezaron a pensar en recuperarla\u201d. Agreg\u00f3 que el a\u00f1o pasado, \u201ca partir del 7 de octubre se habilita Petrel como lugar apto denunciado\u201d.<\/p>\n

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La empresa adquiri\u00f3 un King Air B200 para la operaci\u00f3n: \u201cUn avi\u00f3n que ya est\u00e1 muy probado en Ant\u00e1rtida, con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n en cuanto a navegaci\u00f3n a\u00e9rea, con motores nuevos, un avi\u00f3n muy confiable\u201d.<\/p>\n

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El vuelo finalmente se concret\u00f3 a las 21.03 del d\u00eda 12 de febrero pasado. Sobre las condiciones operativas, precis\u00f3: \u201cEl avi\u00f3n vuela aproximadamente a 500 km\/h. Ten\u00edamos previsto tardar 2 horas 40. Pero ese d\u00eda ten\u00edamos un viento de frente de 150-160 km\/h. Por eso tardamos m\u00e1s de 4 horas\u201d. Tras realizar aproximaciones de verificaci\u00f3n, el aterrizaje \u201cfue excelente\u201d.<\/p>\n

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Mella destac\u00f3 el respaldo a la iniciativa: \u201cMucha gente interesada en que un proyecto de conectividad argentina y una empresa civil funcione en Ant\u00e1rtida\u201d.<\/p>\n

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De cara a lo que viene, anticip\u00f3: \u201cLo primero que estamos haciendo son vuelos de capacitaci\u00f3n y entrenamiento\u201d. Adem\u00e1s, inform\u00f3 que el avi\u00f3n ser\u00e1 equipado para emergencias, y concluy\u00f3 con una reflexi\u00f3n: \u201cEste es un hito. La ciudad, la provincia, va a tener un avi\u00f3n sanitario en Ushuaia 24\/7, permanente\u201d.<\/p>\n

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