{"id":2626,"date":"2024-05-01T09:52:25","date_gmt":"2024-05-01T12:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=2626"},"modified":"2024-05-01T09:52:25","modified_gmt":"2024-05-01T12:52:25","slug":"el-colapso-de-la-rolls-royce-en-la-central-termica-ushuaia-fue-advertido-por-ingenieria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/el-colapso-de-la-rolls-royce-en-la-central-termica-ushuaia-fue-advertido-por-ingenieria\/","title":{"rendered":"El colapso de la Rolls Royce en la central T\u00e9rmica Ushuaia fue advertido por Ingenier\u00eda"},"content":{"rendered":"
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En el d\u00eda de hoy las advertencias se hicieron realidad, negligencia, inoperancia irresponsabilidad y desinter\u00e9s son algunas de las graves falencias en la presidencia de la Direcci\u00f3n Provincial de Energ\u00eda a cargo de \u00abChiquito Villarreal\u00bb que est\u00e1 en el ojo de la tormenta junto a la Ministra de Obras P\u00fablicas, Gabriela Castillo y el Ministro de Energ\u00eda Alejandro Aguirre,<\/span>\u00a0Sin \u00abPlan B\u00bb ni respuestas y con cortes rotativos en la ciudad m\u00e1s Austral del Mundo.<\/p>\n<\/header>\n

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\u00abLa falla generalizada de la central T\u00e9rmica de Ushuaia, no va a salir en las gacetillas, est\u00e1n en el informe que envi\u00f3 el departamento de ingenier\u00eda al presidente y que ya hab\u00eda advertido Solorza a Mancini y al Gobernador en el diagn\u00f3stico realizado al inicio de la gesti\u00f3n y que le repitieron al Presidente Villarreal y no hicieron nada, les chupa un hu\u2026 Ushuaia y la energ\u00eda.\u00bb<\/p>\n

\u00abSolorza hasta busc\u00f3 los fondos para el cambio del sistema de control y la generadora de gases y nadie sabe d\u00f3nde est\u00e1 la plata, porque el mantenimiento de la Rolls y el cambio del sistema de control de la turbina de base no est\u00e1 y por eso colaps\u00f3\u00bb<\/p>\n

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Abandono y Negligencia: Colaps\u00f3 en la Central T\u00e9rmica de Ushuaia<\/p>\n

En un lamentable giro de los acontecimientos,\u00a0la ciudad de Ushuaia se encuentra sumida en la oscuridad tras el colapso aparentemente definitivo de su central t\u00e9rmica, dejando al descubierto una serie de fallos y desatenciones en la Presidencia de la Direcci\u00f3n Provincial de Energ\u00eda, dependiente del gobierno de Tierra del Fuego.<\/p>\n

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Desde hace tiempo,\u00a0el departamento de ingenier\u00eda hab\u00eda advertido sobre el estado precario de la turbina de base Rolls Royce, se\u00f1alando la urgencia de tomar medidas preventivas. Sin embargo, estas advertencias\u00a0parecen haber ca\u00eddo en o\u00eddos sordos,\u00a0evidenciando un desinter\u00e9s preocupante por parte de las autoridades responsables.<\/p>\n

La ministra de obras p\u00fablicas, Gabriela Castillo, y el Ministro de Energ\u00eda, Alejandro Aguirre, figuran como los principales responsables de esta debacle,\u00a0siendo advertidos en innumerables ocasiones sobre la inminente crisis energ\u00e9tica que se avecinaba.\u00a0Sin embargo, su aparente negligencia y falta de acci\u00f3n han llevado a la situaci\u00f3n actual, donde la ciudad se ve sumida en un caos el\u00e9ctrico sin precedentes.<\/p>\n

Este incidente pone de relieve la irresponsabilidad y el poco profesionalismo en la gesti\u00f3n de la energ\u00eda por parte de las autoridades provinciales, quienes han demostrado una falta de visi\u00f3n y liderazgo alarmante en un \u00e1rea tan vital para el funcionamiento de la sociedad.<\/p>\n

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A medida que Ushuaia lucha por recuperarse de esta crisis,\u00a0es imperativo que se realice una investigaci\u00f3n exhaustiva sobre las causas del colapso y que se tomen medidas inmediatas para garantizar la seguridad y estabilidad del suministro el\u00e9ctrico. La ciudadan\u00eda merece respuestas y soluciones concretas frente a una situaci\u00f3n que podr\u00eda haberse evitado con una gesti\u00f3n m\u00e1s responsable y comprometida por parte de las autoridades pertinentes.<\/p>\n

EL documento que revela la gravedad de la negligencia:<\/p>\n

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CONCLUSI\u00d3N<\/p>\n

Las cuatro unidades\u00a0Solar Centauro (TG 1, 2, 3 y 4)\u00a0ya han superado la cantidad de horas equivalentes indicadas por el fabricante para su overhaul.<\/p>\n

Es recomendable mantener controlados mediante boroscop\u00eda y an\u00e1lisis de vibraciones cada\u00a02000\/4000\u00a0horas a los equipos\u00a0TG1, TG2, TG3 y TG4, a fin de controlar el desarrollo de las fisuras en las c\u00e1maras de combusti\u00f3n. La aparici\u00f3n de las fisuras es atribuible a la gran cantidad de arranques experimentados por estas unidades empleadas en la modalidad de punta.<\/p>\n

Para el caso de estos equipos, se considera conveniente el reemplazo de los mismos por equipamiento nuevo y de mayor potencia, atento a que producto del constante aumento<\/p>\n

de la demanda, los mismos resultan claramente inadecuados para los valores de potencia requerida actualmente (como referencia se menciona que desde hace tiempo hay varias l\u00edneas de distribuci\u00f3n con consumos superiores a las potencias nominales de estos turbogeneradores).<\/p>\n

Si se decidiera no efectuar el reemplazo de estos turbogeneradores por otros de tecnolog\u00eda actual y mayor potencia, se deber\u00eda contratar la reparaci\u00f3n integral de cada unidad en forma urgente.<\/p>\n

En el a\u00f1o 2007,\u00a0la firma\u00a0Solar Turbines\u00a0recomend\u00f3, el reemplazo de los sistemas de control de estos equipos,\u00a0dada la discontinuidad en la fabricaci\u00f3n de varios componentes y falta de soporte t\u00e9cnico. Esta situaci\u00f3n ha imposibilitado la reposici\u00f3n de repuestos de estos turbogeneradores cuyo stock se encuentra considerablemente reducido y con importantes faltantes; materiales que no han podido ser repuestos ya que el fabricante no los cotiza por encontrarse discontinuados, situaci\u00f3n que se registra en componentes de todos los sistemas de las\u00a0TG 1, 2, 3 y 4.\u00a0En el a\u00f1o 2007 la actualizaci\u00f3n del sistema ten\u00eda un valor de U$S 400000 por unidad.<\/p>\n

TURBOGRUPOS EGT (Siemens) TG5 \u2013 TG6<\/p>\n

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Antecedentes cercanos:<\/strong><\/p>\n

TURBOGRUPO N\u00b07 SIEMENS (TG7 \u2013 Rolls-Royce) A\u00fan fuera de Servicio<\/p>\n

El presidente de la\u00a0DPE, Alberto Mancini, plante\u00f3 un\u00a0\u201cestado de alta criticidad\u201d,\u00a0ante la situaci\u00f3n en que se encuentra la turbina principal que genera energ\u00eda en la capital fueguina.<\/p>\n

\u201cEl generador principal que tenemos es el\u00a0Rolls Royce\u00a0y est\u00e1 excedido en\u00a050 mil horas su mantenimiento, esto significa casi seis a\u00f1os de trabajo, durante los cuales no se tomaron las medidas para hacer el mantenimiento adecuado\u201d, \u00a0dijo el jueves 13 de febrero de 2020<\/p>\n

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Informe completo:<\/p>\n

Como se anticipara oportunamente,\u00a0el generador de gases\u00a0RB211-24G super\u00f3\u00a0la cantidad de horas indicadas para\u00a0su mantenimiento mayor, por lo que se considera\u00a0necesario reiterar la necesidad de concretar su reparaci\u00f3n\/recambio en forma muy urgente.<\/p>\n

Tambi\u00e9n resulta oportuno recordar que se ha superado ampliamente el l\u00edmite de 32000 horas de funcionamiento entre mantenimientos de la caja reductora, alcanzando en diciembre 2023 las 179054 horas por lo que se reitera la necesidad de efectuar su overhaul.<\/p>\n

Respecto del mantenimiento de la turbina de potencia Rolls-Royce RT-62\u00a0se informa que la misma\u00a0ha superado las 179054 horas, excediendo el valor de 100000 horas,\u00a0recomendado por el fabricante para un mantenimiento mayor.<\/p>\n

La unidad se encuentra pr\u00f3xima al mantenimiento mayor, que adicionalmente requiere el reemplazo de todo el paletado estat\u00f3rico.<\/p>\n

Rolls-Royce y Siemens (actual propietaria de Rolls-Royce)\u00a0han comunicado la\u00a0obsolescencia\u00a0del\u00a0sistema de control\u00a0e indicando la indisponibilidad de repuestos y soporte, recomendando la actualizaci\u00f3n prioritaria del Sistema para llevarlo al est\u00e1ndar actual.<\/p>\n

Se recuerda que ante la salida de servicio (por falla o programada) de este equipo, no se cuenta con disponibilidad de turbogeneradores de reserva con potencia suficiente para abastecer la totalidad de la demanda, situaci\u00f3n que de ocurrir, obligar\u00eda a efectuar una reducci\u00f3n de la carga mediante la implementaci\u00f3n de un esquema de cortes rotativos que afectar\u00eda a la ciudad de Ushuaia durante per\u00edodos prolongados.<\/p>\n

En funci\u00f3n del estado actual del\u00a0Centro de Distribuci\u00f3n Torelli,\u00a0Sistema Scada\u00a0y estado de las l\u00edneas de distribuci\u00f3n,\u00a0no se podr\u00e1 rotar a la totalidad de las l\u00edneas,\u00a0por lo que ante la necesidad de implementar un cronograma de cortes,\u00a0se podr\u00e1 solo interrumpir a una limitada cantidad de l\u00edneas.\u00a0Por ese motivo,\u00a0las interrupciones de las l\u00edneas a incluir en el cronograma ser\u00e1n de gran duraci\u00f3n y con una frecuencia de cortes muy elevada a lo largo de cada d\u00eda.<\/p>\n

En funci\u00f3n del tiempo transcurrido desde su puesta en funcionamiento, se considera necesario efectuar el reemplazo de los dos bancos de bater\u00edas de dicha unidad.<\/p>\n

Contin\u00faa pendiente, adem\u00e1s, la instalaci\u00f3n del nuevo sistema de medici\u00f3n de posici\u00f3n de \u00e1labes variables, cuyos componentes fueron comprados a\u00a0Rolls-Royce en 2011.\u00a0Originalmente la instalaci\u00f3n junto con las\u00a0modificaciones necesarias en el sistema de control, estaban programadas para ser llevadas a cabo por el fabricante durante el\u00a0overhaul del GG en ese mismo a\u00f1o (2011).<\/p>\n

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Por motivos ajenos al\u00a0Departamento Generaci\u00f3n, la operaci\u00f3n se suspendi\u00f3 debido a que el recambio del generador de gases, que inicialmente se contrat\u00f3 a la firma\u00a0Rolls-Royce fabricante del equipo, fue finalmente contratado a otra firma.<\/p>\n

Como es de vuestro conocimiento, el\u00a0Sistema de medici\u00f3n de posici\u00f3n de \u00e1labes variables del generador de gases Siemens RB211-24G\u00a0se encuentra en falla desde el mes de octubre del a\u00f1o 2021 y no ha podido ser reparado por tratarse de componentes declarados como obsoletos por el fabricante.<\/p>\n

Es por ello que desde ese momento el\u00a0turbogenerador se despacha limitado a 13 MW, ya que en ese momento se pudo determinar que para ese rango de potencia, el sistema de medici\u00f3n no activaba alarmas por falla en la medici\u00f3n.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n ha empeorado en las \u00faltimas semanas y actualmente ante la menor variaci\u00f3n de potencia se activa la alarma de falla del sistema de medici\u00f3n de posici\u00f3n de \u00e1labes.<\/p>\n

En funci\u00f3n de ello es altamente probable que la falla evolucione y en breve produzca la salida de servicio intempestiva del turbogenerador ocasionando la salida de servicio de todo el sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n

En base a la situaci\u00f3n descripta, corresponde recalcar el estado cr\u00edtico que presenta la unidad de base de la\u00a0Central Termoel\u00e9ctrica,\u00a0ya que como se pone de manifiesto en la presente, y diferentes notas e informes elevados oportunamente a vuestro conocimiento y de la Presidencia,\u00a0la unidad m\u00e1s importante del parque generador presenta varios componentes mec\u00e1nicos (principalmente el generador de gases, turbina de potencia\u00a0RT62\u00a0y caja reductora) con importantes excesos en la cantidad de horas de funcionamiento sin recibir los mantenimientos necesarios, y sumado a ello, su sistema de control con componentes obsoletos, sin repuestos en stock, ni asistencia del fabricante (el sistema de control de la unidad tambi\u00e9n fue declarado como obsoleto por el fabricante).<\/p>\n

Como se informara anteriormente, contin\u00faa activa una falla en uno de los sensores de medici\u00f3n de velocidad del generador de gases, seg\u00fan la evoluci\u00f3n de la misma ello podr\u00eda derivar en la salida de servicio del\u00a0turbogenerador.\u00a0Esta falla se suma a otras de similares caracter\u00edsticas, que se vienen registrando en otros sistemas del equipo, y que para su soluci\u00f3n requieren del mantenimiento mayor de toda la unidad.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica esta situaci\u00f3n se traduce en una menor confiabilidad del turbogenerador principal y una mayor probabilidad de falla del mismo. Se reitera que en caso de falla del turbogenerador principal\u00a0(TG7), no se cuenta con potencia suficiente en el parque generador de reserva, para abastecer la totalidad de la demanda.<\/p>\n

Dado el tiempo transcurrido\u00a0desde la instalaci\u00f3n del\u00a0turbogenerador en el a\u00f1o 2001, se considera que para aumentar la confiabilidad del mismo, adicionalmente se deber\u00eda avanzar con la ejecuci\u00f3n de un plan integral de reparaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de todos sus componentes, efectuando reemplazo y\/o renovaci\u00f3n integral de todos los sistemas principales y auxiliares de la unidad\u00a0(entre otros: sistemas de lubricaci\u00f3n, sistema de aire, block & bleed, sensores y transmisores varios, cableado, etc.).<\/p>\n

En el a\u00f1o 2022 se recibi\u00f3 en la CTU el generador de gases de recambio, y ya desde el a\u00f1o 2021\u00a0se cuenta con el rotor de recambio de la turbina de potencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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