{"id":3442,"date":"2024-05-27T12:05:10","date_gmt":"2024-05-27T15:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=3442"},"modified":"2024-05-27T12:05:10","modified_gmt":"2024-05-27T15:05:10","slug":"kaiken-lineas-aereas-iniciara-una-nueva-accion-judicial-por-la-cancelacion-de-sus-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/kaiken-lineas-aereas-iniciara-una-nueva-accion-judicial-por-la-cancelacion-de-sus-rutas\/","title":{"rendered":"Kaik\u00e9n L\u00edneas A\u00e9reas iniciar\u00e1 una nueva acci\u00f3n judicial por la cancelaci\u00f3n de sus rutas"},"content":{"rendered":"

Aunque la Justicia Federal le dio la raz\u00f3n del perjuicio generado por el Estado Nacional que la llev\u00f3 a dejar de volar en 2000, la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n no le devuelve las rutas a\u00e9reas que oper\u00f3 y que ninguna empresa volvi\u00f3 a cubrir uniendo toda la Patagonia.<\/h4>\n

\"\"<\/a><\/h4>\n

Luego de 22 a\u00f1os de iniciada la primera causa contra el Estado Nacional por incumplimiento de los compromisos asumidos en el a\u00f1o 1994, y haber logrado\u00a0sentencia favorable en todas las instancias judiciales<\/strong><\/b>;\u00a0Kaik\u00e9n L\u00edneas A\u00e9reas S.A.<\/strong><\/b>\u00a0empresa con sede en Tierra del Fuego y sucesora de\u00a0Valls L\u00edneas A\u00e9reas y Servicios SRL;<\/strong><\/b>\u00a0acudir\u00e1 nuevamente a los estrados judiciales reclamando sea compensada por un monto dinerario de\u00a0U$S 69.037.200,00<\/strong><\/b>,\u00a0\u201cpor los da\u00f1os y perjuicios\u201d\u00a0<\/strong><\/b>sufridos,\u00a0\u201cpor incumplimiento legal\u201d\u00a0<\/strong><\/b>de parte de la\u00a0Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n,\u00a0<\/strong><\/b>luego que esta no restituyera sus rutas concedidas en audiencia p\u00fablica durante toda la d\u00e9cada de 1990, que de manera ilegal el\u00a0exsecretario Ricardo Jaime<\/strong><\/b>, anulara en 2007, mediante\u00a0Resoluci\u00f3n N\u00ba 699\/07.<\/strong><\/b><\/p>\n

La acci\u00f3n se llevar\u00e1 adelante posteriormente de haber\u00a0agotado todas las v\u00edas administrativas, peticionando\u00a0la necesidad de recuperar la extensa red de rutas a\u00e9reas, que unieron las principales ciudades y destinos tur\u00edsticos de la Patagonia, con Mendoza, Bah\u00eda Blanca y C\u00f3rdoba, con una autorizaci\u00f3n \u00faltima, a Mar del Plata.<\/p>\n

Durante la d\u00e9cada de 1990 la compa\u00f1\u00eda propiedad del empresario\u00a0Oscar Valls<\/strong><\/b>\u00a0logr\u00f3 constituirse en la principal l\u00ednea a\u00e9rea regional de la Argentina operando con ocho aeronaves turbo h\u00e9lice: 2\u00a0De Havilland Dash-7<\/strong><\/b>\u00a0de 50 plazas, 3\u00a0Saab 340<\/strong><\/b>\u00a0de 34 plazas y 3\u00a0Fairchield Metro II<\/strong><\/b>\u00a0de 19 plazas, teniendo un promedio de 550 pasajeros transportados por d\u00eda y un 75% de sus asientos disponibles cubiertos.<\/p>\n

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Dejar de volar por los incumplimientos del Estado Nacional<\/strong><\/b><\/p>\n

Convocado por el gobierno del\u00a0expresidente Carlos Menem<\/strong><\/b>, a trav\u00e9s de la\u00a0CoNaDePa<\/strong><\/b>, la Comisi\u00f3n Nacional para el Desarrollo de la Patagonia;\u00a0Kaik\u00e9n L\u00edneas A\u00e9reas S.A.,\u00a0<\/strong><\/b>acept\u00f3 en 1994 sumarse al proyecto de conexi\u00f3n aerocomercial a trav\u00e9s del\u00a0PIDAP<\/strong><\/b>, el\u00a0Programa Integral de Desarrollo A\u00e9reo de la Patagonia<\/strong><\/b>; para cubrir con aportes financieros nacionales, las rutas y destinos con baja ocupaci\u00f3n de las ciudades de la regi\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fue as\u00ed que, con ese objetivo; la empresa se embarc\u00f3 en la adquisici\u00f3n de los 2\u00a0Dash-7<\/strong><\/b>, con los cuales se constituy\u00f3 en la principal empresa a\u00e9rea que cubri\u00f3 los destinos patag\u00f3nicos propuestos por Naci\u00f3n, sino que adem\u00e1s efectu\u00f3 constantes gestiones para volar a las Islas Malvinas y a la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n

Sin embargo, luego de un a\u00f1o y medio de implementaci\u00f3n del\u00a0PIDAP<\/strong><\/b>\u00a0el ministerio de econom\u00eda conducido por\u00a0Domingo Felipe Cavallo<\/strong><\/b>, decidi\u00f3 cancelar el programa y con ello, los pagos comprometidos por el propio gobierno.<\/p>\n

De todos modos, la l\u00ednea a\u00e9rea continu\u00f3 brindando los servicios conforme a los compromisos asumidos, hasta el 12 de febrero de 2020; fecha en que debido a los problemas financieros que se fueron acumulando, dej\u00f3 de operar luego de haber llamado a una convocatoria de acreedores.<\/p>\n

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Volver a volar para unir Ushuaia con Petrel<\/strong><\/b><\/p>\n

En 2021, luego de haber sido ratificada la sentencia judicial, quien le dio a la empresa la raz\u00f3n en cuanto al perjuicio econ\u00f3mico generado por el propio Estado Nacional; el presidente de la empresa se reuni\u00f3 con el\u00a0Gobernador Gustavo Melella<\/strong><\/b>\u00a0solicit\u00e1ndole su gesti\u00f3n para que los importantes fondos adeudados y reconocidos por los tribunales federales; fueran transferidos al\u00a0Banco Provincia de Tierra del Fuego<\/strong><\/b>\u00a0para que la empresa avanzara con la adquisici\u00f3n en\u00a0leasing<\/em>\u00a0de dos nuevas aeronaves para retomar sus operaciones, y especialmente teniendo como objetivo comenzar a realizar\u00a0vuelos no regulares entre Ushuaia y la Base Petrel en la Ant\u00e1rtida.<\/strong><\/b><\/p>\n

En paralelo, la empresa envi\u00f3 notas a la\u00a0Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong><\/b>\u00a0solicitando la restituci\u00f3n de sus rutas; las cuales, pese a la insistencia; nunca se obtuvo respuesta.<\/p>\n

Agotadas ya todas las v\u00edas administrativas, la l\u00ednea a\u00e9rea recurrir\u00e1 nuevamente los estrados judiciales, planteando\u00a0\u201cda\u00f1os y perjuicios\u201d<\/strong><\/b>\u00a0producto de la nula respuesta a su petici\u00f3n por la devoluci\u00f3n de sus rutas a\u00e9reas. Rutas que luego 24 a\u00f1os en que\u00a0Kaiken<\/strong><\/b>\u00a0dej\u00f3 de operar; ninguna otra empresa vino a cubrir, en la dimensi\u00f3n alcanzada hace un cuarto de siglo atr\u00e1s.<\/p>\n

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