{"id":3889,"date":"2024-06-14T18:16:31","date_gmt":"2024-06-14T21:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=3889"},"modified":"2024-06-14T18:16:31","modified_gmt":"2024-06-14T21:16:31","slug":"el-revolucionario-motor-de-hidrogeno-liquido-10-anos-de-desarrollo-y-20000-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/el-revolucionario-motor-de-hidrogeno-liquido-10-anos-de-desarrollo-y-20000-km-de-autonomia\/","title":{"rendered":"El revolucionario motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido: 10 a\u00f1os de desarrollo y 20,000 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

El revolucionario motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido: 10 a\u00f1os de desarrollo y 20,000 km de autonom\u00eda<\/h1>\n

El nuevo motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido que tiene al mundo atento: una d\u00e9cada de desarrollo y 20 000 km de autonom\u00eda
\nEn medio del esfuerzo global por reducir las emisiones de carbono, ha surgido un nuevo motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido que est\u00e1 causando gran expectaci\u00f3n. Este motor ha tardado una d\u00e9cada en desarrollarse y ofrece una autonom\u00eda de 20.000 km. Si te impresion\u00f3 el motor que desaf\u00eda las leyes del universo, lo que viene a continuaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s sorprendente. El nuevo motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido que acaba de salir al mercado ha superado todos los hitos anteriores.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El hidr\u00f3geno como combustible est\u00e1 ganando popularidad. Este recurso se considera una soluci\u00f3n a muchos problemas ambientales actuales. Su potencial como combustible es enorme, desde su uso en veh\u00edculos hasta la generaci\u00f3n de electricidad y calefacci\u00f3n en edificios.<\/p>\n

Los veh\u00edculos de pila de combustible de hidr\u00f3geno (FCEV) solo emiten vapor de agua, a diferencia de los veh\u00edculos tradicionales que emiten gases contaminantes. Con el mundo avanzando hacia un futuro energ\u00e9tico m\u00e1s sostenible, el hidr\u00f3geno se est\u00e1 posicionando como el combustible del futuro, eliminando la dependencia de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n

Hidr\u00f3geno l\u00edquido, la soluci\u00f3n que este motor ha llevado a la cima
\nDestinus ha logrado un hito importante al encender un nuevo motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido. Su programa de desarrollo de un avi\u00f3n supers\u00f3nico impulsado por hidr\u00f3geno ha captado la atenci\u00f3n mundial. Han logrado encender y operar con \u00e9xito un motor turborreactor de gas hidr\u00f3geno (GH2) en sus instalaciones de Payerne, Suiza, logrando as\u00ed un avi\u00f3n aut\u00f3nomo supers\u00f3nico impulsado por hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Tras meses de preparaci\u00f3n, Destinus ha dado un gran paso al encender su prototipo de motor de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Participaci\u00f3n espa\u00f1ola en el desarrollo
\nLa startup destac\u00f3 la contribuci\u00f3n espa\u00f1ola en el desarrollo: La prueba proporcion\u00f3 datos, valid\u00f3 los modelos de sistemas de alimentaci\u00f3n y combusti\u00f3n, estrategias de instrumentaci\u00f3n y el proceso de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de inyectores con aleaciones impresas en 3D. El motor demostr\u00f3 una gran estabilidad, encendi\u00e9ndose repetidamente con una precisi\u00f3n excepcional, aline\u00e1ndose con las expectativas de nuestras herramientas computacionales internas.<\/p>\n

El siguiente paso es aumentar la velocidad del motor, prob\u00e1ndolo al 50% de su capacidad m\u00e1xima y a la potencia m\u00e1xima de despegue. Estas pruebas son esenciales para validar las tecnolog\u00edas creadas y entender el comportamiento del hidr\u00f3geno como combustible.<\/p>\n

Con esta informaci\u00f3n, ser\u00e1 posible desarrollar sistemas y pruebas relacionados, como los asociados al hidr\u00f3geno l\u00edquido (LH2) criog\u00e9nico o un postquemador dedicado dise\u00f1ado para el demostrador Destinus-3.<\/p>\n

La empresa anunci\u00f3 en 2023 su intenci\u00f3n de volar algunos de sus prototipos este a\u00f1o. El objetivo es tener el avi\u00f3n operativo para 2030, cinco a\u00f1os antes del objetivo fijado por Airbus con su modelo de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Este motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido revoluciona el sector
\nEl a\u00f1o pasado, en el Sal\u00f3n de Le Bourget, Pl\u00e1cido M\u00e1rquez, CEO de Destinus en Espa\u00f1a, dio detalles sobre el tercer prototipo del avi\u00f3n: Mucho m\u00e1s funcional, con m\u00e1s posibilidades, ya equipado con el motor y el dep\u00f3sito real, cableado, etc\u00e9tera. La maqueta de este prototipo se realiz\u00f3 en Espa\u00f1a y es la base del avi\u00f3n que volar\u00e1 este a\u00f1o, probablemente en el CEUS, el Centro de Ensayos Para Sistemas no Tripulados, en Huelva.<\/p>\n

El primer avi\u00f3n en comenzar a operar en 2030 ser\u00e1 el Destinus S, dise\u00f1ado para 25 pasajeros, con una velocidad MACH 4 y un alcance de 10.000 km. Seg\u00fan M\u00e1rquez, el segundo ser\u00e1 la versi\u00f3n M, con un alcance de 20.000 km. En resumen, el nuevo motor de hidr\u00f3geno l\u00edquido promete marcar un antes y un despu\u00e9s en el sector, similar al impacto del motor que funciona con agua.<\/p>\n

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