{"id":4138,"date":"2024-06-26T13:54:29","date_gmt":"2024-06-26T16:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=4138"},"modified":"2024-06-26T13:54:29","modified_gmt":"2024-06-26T16:54:29","slug":"siguen-cerrados-los-pasos-fronterizos-en-santa-cruz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/siguen-cerrados-los-pasos-fronterizos-en-santa-cruz\/","title":{"rendered":"Siguen cerrados los pasos fronterizos en Santa Cruz"},"content":{"rendered":"
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Tal como inform\u00e1ramos en nuestra nota del d\u00eda s\u00e1bado \u00faltimo, el cierre de los pasos fronterizos con Chile, Dorotea y Cancha Carreras en la cuenca carbon\u00edfera permanecen vigentes debido a que no se han solucionados los problemas de servicios, especialmente el gas envasado, que no llega a los puestos de control debido al estado de las rutas y la falta de camiones que tiene la proveedora\u00a0Surgas SA.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Hasta el momento el \u00fanico paso habilitado es el\u00a0Paso Integraci\u00f3n Austral<\/strong>\u00a0(PIA) distante a 66 Kms de R\u00edo Gallegos y por el cual se deriva todo el tr\u00e1nsito hacia y desde Chile\/Tierra del Fuego.<\/p>\n

En nuestro \u00faltimo informe advertimos que Monte Aymond o Paso de Integraci\u00f3n Austral, si bien sigue en servicio,\u00a0padece los mismos problemas que los otros<\/strong>, pero en las \u00faltimas horas, debido al aumento de la temperatura, se ha restituido el agua (que carec\u00eda estos d\u00edas por razones de congelamiento) y hasta el momento no falta el gas, debido a que se raciona y se controla el gasto y la luz el\u00e9ctrica est\u00e1 suministr\u00e1ndose con bastante normalidad, dado que en los \u00faltimos d\u00edas se cortaba de forma intermitente.<\/p>\n

Nuevos tiempos con viejos problemas<\/strong><\/p>\n

Personas que este fin de semana han pasado por la frontera\u00a0Monte Aymond<\/em>\u00a0(PIA) nos han relatado el estado en que han visualizado el puesto fronterizo, el m\u00e1s grande de la regi\u00f3n, que no solo conecta y por el cual transitan particulares, colectivos y transporte pesado hacia y desde Chile, sino\u00a0es la conexi\u00f3n obligada con la isla de Tierra del Fuego<\/strong>; esto incrementa sustancialmente la demanda de servicio y en las actuales condiciones edilicias y log\u00edsticas el PIA\u00a0no las puede brindar de manera confortables y seguras.<\/strong><\/p>\n

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\u201cNos tuvimos que quedar por m\u00e1s de 15 o 20 minutos a la intemperie con una temperatura de 11 grados bajo cero y una t\u00e9rmica de 20 bajo cero, porque no hay lugar para que la gente est\u00e9 reparada del viento que debajo del tinglado triplica el efecto del fr\u00edo y se hace invivible<\/em>\u201d, dijo un circunstancial pasajero que proven\u00eda de Ushuaia el \u00faltimo fin de semana.<\/p>\n

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Los consultados confirmaron que las ca\u00f1er\u00edas estaban sin agua en los ba\u00f1os, por congelamiento del circuito y si bien no faltaba el gas, faltaba la calefacci\u00f3n suficiente dentro del edificio. Destacaron que al menos, durante la estad\u00eda en el lugar, no falt\u00f3 la luz, pero la semana anterior el servicio de energ\u00eda\u00a0se interrump\u00eda durante varios minutos<\/strong>, debido a fallas del sistema de generaci\u00f3n que tiene el puesto fronterizo, lo cual ha sido advertido en varios informes por esta Agencia.<\/p>\n

Gente del transporte p\u00fablico que pas\u00f3 la ma\u00f1ana de hoy martes, se\u00f1alaron que \u201cest\u00e1 todo bastante norma<\/em>l\u201d, refiri\u00e9ndose a la restituci\u00f3n del agua en los ba\u00f1os p\u00fablicos y la atenci\u00f3n que sigue \u201cnormal\u201d, dentro de los (malos) est\u00e1ndares que hist\u00f3ricamente se manejan en las fronteras con Chile en esta parte del pa\u00eds, no con respecto a la atenci\u00f3n del personal, sino a la infraestructura, espec\u00edficamente.<\/p>\n

La situaci\u00f3n de los pasos fronterizos ha sido abordado en varios informes por OPI Santa Cruz, siempre resaltando las carencias, la falta de infraestructura, de servicios y la deplorables condiciones en que el personal de Migraciones, Aduana y Gendarmer\u00eda, cumplen all\u00ed la tarea escencial de control nacional de frontera.<\/p>\n

Pasan los gobiernos nacionales y las condiciones de los puestos fronterizos en Santa Cruz\u00a0siguen con las mismas carencias y necesidades<\/strong>. Tambi\u00e9n sigue a cargo el mismo Coordinador de Fronteras\u00a0Ismael Castro\u00a0<\/strong>y en 40 a\u00f1os\u00a0no se ha visualizado ninguna mejora sustancial en la calidad de la infraestructura<\/strong>, que le permita a los funcionarios p\u00fablicos destacados all\u00ed, realizar su fundamental tarea, de manera c\u00f3moda, eficiente y cont\u00ednua.<\/p>\n

\u201cHace 40 a\u00f1os que no ponen un tornillo en los puestos y la gente que pasa all\u00ed el tiempo que debe prestar servicio, realmente la pasa muy mal<\/em>\u201d, dijo hace algunos a\u00f1os un oficial de Gendarmer\u00eda que entrevistamos con motivo de las deplorables condiciones de habitabilidad del paso\u00a0Cancha Carrera<\/em>, donde el personal de Migraciones y Aduana viv\u00edan con los tanques de agua congelados y aislados por la nieve. A pesar del tiempo transcurrido,\u00a0todo sigue igual.<\/strong><\/p>\n

Lo que resulta de esta carencia y malas condiciones de habitabilidad e infraestructura, es que\u00a0el servicio no sea todo lo eficiente que deber\u00eda ser<\/strong>, especialmente en lugares donde se debe ejercer un f\u00e9rreo control fronterizo para impedir no solo el contrabando, sino delitos mayores que por distintos motivos, se cumplen a media o se incumplen. No hay escaners, falta personal, los lugares de registros est\u00e1n expuestos a las condiciones clim\u00e1ticas (viento, fr\u00edo, nieve) y como si todo esto fuera poco, en todos los pasos\u00a0existe una iluminaci\u00f3n ineficiente o directamente inexistente<\/strong>, que obviamente, dificulta ese control, especialmente en el invierno donde la mayor parte del d\u00eda se trabaja en la oscuridad y con mal tiempo.<\/p>\n

\u00bfY si no es casual y es causal?<\/strong><\/p>\n

Estamos en el a\u00f1o 2024, han pasado\u00a0al menos tres o cuatro gobiernos a nivel nacional y otros tantos a nivel provincial<\/strong>, sin embargo los pasos fronterizos con Chile en Santa Cruz,\u00a0siguen detenidos en el tiempo<\/strong>, con las mismas carencias, todas las necesidades que hemos enumerado en varios informes previos\u00a0y jam\u00e1s hubo una decisi\u00f3n firme de mejorar las condiciones de un servicio esencial\u00a0<\/strong>para la seguridad del pa\u00eds y de todos los argentinos.<\/p>\n

Como si un hilo transversal uniera a todos esos gobiernos, parece una \u201cpol\u00edtica de Estado\u201d (a lo largo del tiempo)\u00a0hacer permeables nuestras fronteras en el sur<\/strong>, tal vez sirviendo a intereses inconfesables que son parte de un esquema de impunidad c\u00f3mplice del aparato pol\u00edtico que, independientemente del partido o sector que se trate, han coincidido a lo largo del tiempo\u00a0en vulnerar nuestras fronteras con alg\u00fan prop\u00f3sito inconfesable.<\/strong><\/p>\n

La actitud de inamovilidad e indiferencia,\u00a0no nos permite pensar de otra manera<\/strong>. El hecho de asistir a 40 a\u00f1os de desidia, abandono y retraso en el que se encuentran los pasos fronterizos internacionales en Santa Cruz, no nos deja otra alternativa que pensar mal, dado que todos sabemos que el control de fronteras\u00a0es el primer y \u00faltimo eslab\u00f3n en la seguridad de un pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n

Esto, que no se percibe en las pol\u00edticas de fronteras de nuestro pa\u00eds, deber\u00eda preocupar y ocupar a un gobierno que tenga como norte\u00a0combatir el delito, resguardar al ciudadano de bien<\/strong>\u00a0y dar al exterior una imagen de seriedad y confiabilidad en todos los \u00f3rdenes, tanto al que ingresa por turismo como a quien quiere invertir en un pa\u00eds cuyas fronteras no sean un colador y se trate la seguridad p\u00fablica con la seriedad que tiene en otras partes del mundo. (Agencia OPI santa Cruz<\/em><\/strong>)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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