{"id":6663,"date":"2024-10-28T12:03:17","date_gmt":"2024-10-28T15:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=6663"},"modified":"2024-10-28T12:03:17","modified_gmt":"2024-10-28T15:03:17","slug":"claudio-vidal-firmo-un-convenio-que-legaliza-a-los-piratas-chinos-que-depredan-el-mar-argentino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/claudio-vidal-firmo-un-convenio-que-legaliza-a-los-piratas-chinos-que-depredan-el-mar-argentino\/","title":{"rendered":"Claudio Vidal firm\u00f3 un convenio que legaliza a los piratas chinos que depredan el Mar Argentino"},"content":{"rendered":"
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Claudio Vidal firm\u00f3 un convenio que legaliza a los piratas chinos que depredan el Mar Argentino y a quienes busca solucionarle los problemas de log\u00edstica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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De acuerdo a la informaci\u00f3n proporcionada por el gobierno de Santa Cruz, en su reciente viaje a China por parte del Gobernador Claudio Vidal<\/strong>, el Ministro de la Producci\u00f3n y el Interventor de YCRT, el mandatario\u00a0firm\u00f3 un convenio con la empresa china Hongdong Fisheries Co, Ltd.<\/strong>\u00a0para la modernizaci\u00f3n de la infraestructura portuaria y la construcci\u00f3n de una planta pesquera en la provincia, con el fin de\u00a0prestar servicio log\u00edsticos a la flota pesquera china en la Milla 201<\/strong>, la misma que depreda desde hace a\u00f1os el mar argentino.<\/p>\n

El acuerdo se firm\u00f3 en la ciudad de Fuzhou, capital de la provincia de Fujian, China. La inversi\u00f3n tambi\u00e9n contempla\u00a0mejoras en cinco puertos provinciales, construcci\u00f3n de astilleros y nuevas plantas pesqueras<\/strong>.<\/p>\n

El proyecto, presentado de esta manera, permitir\u00eda a la flota china que opera en la milla 201 (aguas internacionales)\u00a0abastecerse en Santa Cruz<\/strong>, sin embargo la pol\u00e9mica central en la habilitaci\u00f3n de los puertos para la flota extranjera y el proyecto de servicios log\u00edsticos a la flota de este pa\u00eds, no es nuevo,\u00a0fue considerado por Alicia Kirchner a partir del a\u00f1o 2020<\/strong>, pero nunca se plasm\u00f3 en un acuerdo bilateral.<\/p>\n

Los grises del proyecto<\/strong><\/p>\n

El convenio bilateral firmado por el gobernador Vidal tiene much\u00edsimas objeciones, tanto de tipo legal, como pol\u00edticos, ambientales, procedimentales y comunicacionales, \u00e9ste \u00faltimo, especialmente, porque el gobierno hizo el anuncio p\u00fablico,\u00a0pero no ha mostrado el acuerdo, evita dar detalles de lo pactado, no dice claramente cu\u00e1les son los alcances del mismo, tiempo, contexto<\/strong>\u00a0y b\u00e1sicamente si existen en el mismo cl\u00e1usulas \u201creservadas\u201d o \u201cconfidenciales\u201d como suele ocurrir con los grandes inversores, donde\u00a0se tapan irregularidades y\/o entrega de derechos<\/strong>, como ha ocurrido en Vaca Muerta, en el acuerdo con Chevr\u00f3n, por ejemplo, que OPI en su momento desclasific\u00f3 del documento que en un 20% estaba tachado.<\/p>\n

Los cuestionamientos<\/strong><\/p>\n

Llama la atenci\u00f3n que el gobierno de la provincia\u00a0pacte negocios con el sector de la pesca furtiva china, la m\u00e1s depredadora, lo cual fue revelado por investigadores del The Outlaw Ocean Project<\/strong>\u00a0quien durante varios a\u00f1os peinaron los registros de buques que pescan en las ZEEs de varios pa\u00edses como si fueran \u201cnacionales\u201d, pero son en realidad de\u00a0propiedad china<\/strong>, como public\u00f3 hace unos meses Infobae.<\/p>\n

La estrategia de los pesqueros chinos ha sido y es\u00a0embanderar los barcos con la bandera argentina<\/strong>\u00a0(y otros pa\u00edses), pero sin promover ni cuidar los intereses nacionales, sino\u00a0usando esto como m\u00e1scara para depredar el mar nacional<\/strong>, tal como lo hacen con otros pa\u00edses. Son lo que en la pr\u00e1ctica se denominan: piratas.<\/p>\n

El ranking lo encabeza Ghana, con 70 buques chinos \u201cabanderados\u201d localmente y lo completan Micronesia (16), Mauritania (15), Senegal (15), Madagascar (14), Ir\u00e1n (11), Mozambique (10), Congo (10), Kenia (6), Kiribati (6), Marruecos (6), Rusia (3) y Om\u00e1n (1).<\/p>\n

El estudio afirma que el estado y las empresas chinas cuentan con \u201cal menos\u201d\u00a0250 buques con abanderamiento de otros pa\u00edses<\/strong>, entre ellos\u00a0Argentina<\/strong>, am\u00e9n de los m\u00e1s de 3.000 que pescan con bandera del gigante asi\u00e1tico y que el n\u00famero de buques \u201cabanderados\u201d por pa\u00eds es tambi\u00e9n \u201cal menos\u201d el que reporta el estudio.<\/p>\n

La investigaci\u00f3n, publicada por la revista Time (EEUU) pone foco en la estrategia china de aumentar su dominio pesquero mediante el \u201cabanderamiento\u201d\u00a0y aumentar su presencia en los mares del mundo\u00a0<\/strong>mientras promete limitar su flota de pesca en \u201caguas distantes\u201d (Distant Waters Fishing, DWS, en la jerga pesquera internacional).<\/p>\n

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\u00bfCon estos vamos a negociar?<\/strong><\/p>\n

\u201cArgentina no debe habilitar ning\u00fan puerto en su territorio que preste servicios a la flota china que pesca de forma ilegal, no declarada y no reglamentada en el atl\u00e1ntico sudoccidental\u201d<\/em>, ratific\u00f3 el\u00a0C\u00edrculo de Pol\u00edticas Ambientales<\/strong>\u00a0en relaci\u00f3n con la decisi\u00f3n del gobierno de Santa Cruz cuyo objetivo es ofrecer a los barcos chinos que pescan en la Milla 201 (fuera de la jurisdicci\u00f3n nacional)\u00a0los puertos provinciales para avituallamiento, reparaci\u00f3n, suministro y vaya a saber cu\u00e1ntas cosas m\u00e1s<\/strong>. Hay sobrada informaci\u00f3n en el mundo sobre el tr\u00e1fico de personas y drogas, a trav\u00e9s del circuito comercial mart\u00edtimo chino. Tal vez el Gobernador Vidal no ley\u00f3 sobre todo esto, como sobre tantas otras cosas.<\/p>\n

\u201cDurante los \u00faltimos a\u00f1os han surgido varias iniciativas impulsadas desde diferentes sectores, incluyendo funcionarios p\u00fablicos, para otorgar el uso de los puertos de las ciudades de Ushuaia, Puerto Deseado y Comodoro Rivadavia a la flota pesquera de aguas distantes de la Rep\u00fablica Popular China para su asistencia log\u00edstica. La flota de pesca china que opera en el Atl\u00e1ntico Sudoccidental es una de las m\u00e1s depredadoras y criminales del planeta, asociada a la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, a la violaci\u00f3n de los derechos humanos de sus tripulantes y a la contaminaci\u00f3n<\/em>\u201d, afirm\u00f3 el C\u00edrculo de Pol\u00edticas Ambientales contraponi\u00e9ndose no solo al proyecto de\u00a0Alicia Kirchner<\/strong>\u00a0y ahora\u00a0Claudio Vidal,<\/strong>\u00a0sino a los argumentos de la directora de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UNEPOSC),\u00a0Selsa Hern\u00e1ndez.<\/strong><\/p>\n

Abastecer al pirata<\/strong><\/p>\n

Hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os los barcos chinos\u00a0depredan el mar argentino<\/strong>\u00a0y los sectores de la pesca nacional, los sindicatos portuarios, estibadores y hasta la industria de artes de pesca, ven con inmensa preocupaci\u00f3n que el gobierno de Santa Cruz\u00a0se proponga abastecer a la piratar\u00eda china<\/strong>.<\/p>\n

De acuerdo a los planteos realizado por estos sectores y simplificando extensas explicaciones de orden t\u00e9cnico-legal, lo que explican es que\u00a0en vez de combatir la furtividad, la ilegalidad de las capturas y promover el combate de la pesca ilegal<\/strong>, el gobernador Vidal\u00a0propone solucionarle los problemas log\u00edsticos a la flota pirata china de pesca.<\/strong><\/p>\n

\u201cEs como si durante la guerra de Malvinas, Argentina le hubiera prestado los astilleros a Inglaterra para que arreglaran los barcos que averiaban nuestros aviones<\/em>\u201d, dijo una fuente de zona norte, para explicar por el absurdo lo que implica este acuerdo de\u00a0Claudio Vidal\u00a0<\/strong>con China.<\/p>\n

\u201cEl impacto negativo en el ecosistema marino que genera esta flota en el Atl\u00e1ntico Sudoccidental es dif\u00edcil de cuantificar, debido a que opera sin cumplir ninguna regulaci\u00f3n y sin observadores a bordo. Tan solo teniendo en cuenta su masividad -m\u00e1s de 400 embarcaciones en promedio- y sus operaciones fuera de temporada, con artes de pesca no reguladas, sin l\u00edmites de captura y con captura intencional de especies amenazadas -como elefantes marinos, delfines y tiburones-, se puede dimensionar la amenaza real que representa para el ecosistema marino de la regi\u00f3n<\/em>\u201d, se\u00f1ala el informe de\u00a0The Outlaw Ocean Project<\/strong>.<\/p>\n

Obviamente no se conoce a\u00fan la posici\u00f3n del gobernador de Chubut, respecto de esta cuesti\u00f3n que sin duda\u00a0afectar\u00e1 directamente a la zona de El Golfo<\/strong>. Por el momento el \u00fanico que se anim\u00f3 a tanto es el mandatario de Santa Cruz, como producto de su viaje a China, del cual se sabe poco, pero lo que ha transcendido no es para nada del gusto de los inversionistas locales y mucho menos del sector pesquero provincial y patag\u00f3nico, a pesar que la falacia del argumento oficial sea\u00a0mover econ\u00f3micamente a la regi\u00f3n y a puestos como Puerto Deseado, Punta Quilla o Caleta Paula<\/strong>, pero hasta el momento no resulta convincente.<\/p>\n

Van a preguntar<\/strong><\/p>\n

Estos acuerdos, como el firmado por Vidal, no se logran ni consiguen\u00a0sin la venia y el benepl\u00e1cito del gobierno nacional<\/strong>. No es raro, entonces, que\u00a0Claudio Vidal haya negociado las manos de sus legisladores en el Congreso, a cambio de la autorizaci\u00f3n de un Javier Milei<\/strong>, a quien poco le importan estas cuestiones y le da prioridad a la aprobaci\u00f3n de las leyes que env\u00eda con su firma y no soporta que le sean cuestionadas.<\/p>\n

Debido al ocultamiento de informaci\u00f3n apropiada, diputados provinciales de Santa Cruz y no se descarta que hagan lo mismo desde Chubut,\u00a0preparan un pedido de informaci\u00f3n p\u00fablica al gobernador Claudio Vidal, para detalles y ampl\u00ede los alcances del supuesto acuerdo\u00a0<\/strong>con los chinos y los beneficios que seg\u00fan el mandatario, traer\u00eda para la provincia y la evaluaci\u00f3n del impacto negativo que acarrear\u00eda para los intereses nacionales y\/o provinciales. (Agencia OPI Santa Cruz)<\/strong><\/p>\n

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