{"id":7015,"date":"2024-11-11T10:07:39","date_gmt":"2024-11-11T13:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=7015"},"modified":"2024-11-11T10:07:39","modified_gmt":"2024-11-11T13:07:39","slug":"aerolineas-y-los-sindicatos-intentan-este-lunes-una-solucion-del-conflicto-latente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/aerolineas-y-los-sindicatos-intentan-este-lunes-una-solucion-del-conflicto-latente\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas y los sindicatos intentan este lunes una soluci\u00f3n del conflicto latente"},"content":{"rendered":"
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Aerol\u00edneas y los sindicatos intentan este lunes una soluci\u00f3n del conflicto latente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Habr\u00e1 un nuevo encuentro para ver si los trabajadores ceden en algunos puntos de los convenios; si no, la empresa apelar\u00eda al procedimiento preventivo de crisis.<\/p>\n

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Autoridades de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong>\u00a0se volver\u00e1n a reunir este lunes con los tres sindicatos que a\u00fan no firmaron la nueva paritaria<\/strong>\u00a0para discutir si ceden algunos puntos de los convenios para hacer m\u00e1s productiva a la compa\u00f1\u00eda. De lo contrario, la compa\u00f1\u00eda de bandera presentar\u00eda el Procedimiento Preventivo de Crisis de Empresa (PPCE).<\/p>\n

El encuentro est\u00e1 previsto para las 16 en las oficinas de la empresa en el Aeroparque Metropolitano y, seg\u00fan representantes de los gremios, van a discutir salarios y distintas propuestas de convenio. Sin embargo, fuentes de la empresa hicieron m\u00e1s hincapi\u00e9 en la discusi\u00f3n de las\u00a0pautas para mejorar la productividad.\u00a0Las autoridades de Aerol\u00edneas buscan que los sindicatos entreguen varios puntos de los convenios, como el\u00a0traslado en remises\u00a0<\/strong>a los puestos de trabajo de tripulantes y pilotos y los intervalos de\u00a0descanso entre vuelos,<\/strong> que son mayores a los regulados por la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), entre otros.<\/p>\n

De lo contrario, en la firma dijeron que es\u00a0altamente probable que presenten el PPCE ante la Secretar\u00eda de Trabajo.<\/strong><\/p>\n

Crisis<\/h2>\n

El PPCE es un mecanismo que les permite a las compa\u00f1\u00edas despedir y suspender empleados ante una disminuci\u00f3n del trabajo por fuerza mayor o por causas no imputables al empleador. El \u00e1rbitro es el Gobierno y no la Justicia, y hasta que no concluye el procedimiento, que tiene plazos establecidos, los trabajadores no pueden ejercer la huelga u otras medidas de acci\u00f3n sindical, algo importante en este contexto, ya que Aerol\u00edneas enfrent\u00f3 14 paros aeron\u00e1uticos en lo que va del a\u00f1o, que habr\u00edan ocasionado p\u00e9rdidas por aproximadamente US$26 millones.<\/p>\n

Seg\u00fan fuentes de la compa\u00f1\u00eda, desde la semana pasada se est\u00e1 preparando la documentaci\u00f3n que hay que presentar para el procedimiento, en caso de que decidan hacerlo.<\/p>\n

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De acuerdo con la ley N\u00b024.013, el PPCE debe tramitarse antes de la comunicaci\u00f3n de despidos o suspensiones por razones de fuerza mayor, causas econ\u00f3micas o tecnol\u00f3gicas, y cuando la propuesta del empleador para superar la crisis incluya un alto porcentaje de reducci\u00f3n de la planta de personal (m\u00e1s del 15% de los trabajadores en empresas de menos de 400 empleados, m\u00e1s del 10% en empresas de entre 400 y 1000, y a m\u00e1s del 5% en empresas de m\u00e1s de 1000 empleados).<\/p>\n

Seg\u00fan cifras oficiales, desde que comenz\u00f3 la presidencia de Javier Milei, Aerol\u00edneas Argentinas desvincul\u00f3 a 1334 trabajadores para llegar a una planta compuesta por 10.592 personas. En la empresa conviven cinco gremios: la Uni\u00f3n del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la Asociaci\u00f3n del Personal T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico (APTA), la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA), la Asociaci\u00f3n Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociaci\u00f3n de Personal Aeron\u00e1utico (APA). Los dos primeros ya firmaron la paritaria, pero los otros tres no, porque buscan una recomposici\u00f3n de entre el 25% y el 70%, cuando Aerol\u00edneas ofrece un 11%, en l\u00ednea con el aumento de los empleados estatales.<\/p>\n

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El procedimiento no afecta los planes del Gobierno para avanzar hacia la privatizaci\u00f3n de la empresa. Seg\u00fan la firma, hay interesados en adquirirla, pero siguen sin mencionar qui\u00e9nes son los posibles jugadores que podr\u00edan comprar la aerol\u00ednea de bandera.<\/p>\n

Pero, en este punto, la visi\u00f3n que expresaron en la Casa Rosada abre m\u00e1s posibilidades. Sobre el cierre de la jornada del mi\u00e9rcoles, cuando APA realiz\u00f3 el paro por el despido de un empleado de Intercargo, en uno de los despachos de la sede de Gobierno fijaron que, m\u00e1s all\u00e1 de la venta, tambi\u00e9n est\u00e1 sobre la mesa la posibilidad de \u201centregarla a los trabajadores para que ellos se hagan cargo\u201d o cerrarla.<\/p>\n

Estos dos escenarios presentan distintas caracter\u00edsticas. El primero de ellos supone un corrimiento del Estado y una administraci\u00f3n 100% de la empresa por los trabajadores, algo que estipular\u00eda el fin de las transferencias del Estado para financiar a la compa\u00f1\u00eda. El segundo implicar\u00eda un escenario con un impacto mayor al universo de Aerol\u00edneas Argentinas y sus empleados. \u00bfPor qu\u00e9? Porque cerrarla deja una gran inc\u00f3gnita sobre el futuro de la conectividad a\u00e9rea del pa\u00eds.<\/p>\n

Seg\u00fan muestran los datos de la Secretar\u00eda de Turismo, hay ocho provincias que solo reciben vuelos de Aerol\u00edneas Argentinas. Entre ellas se encuentran Santa Fe, La Pampa, Entre R\u00edos, San Luis, Formosa, La Rioja, Catamarca y Chaco. Estas ocho jurisdicciones suman casi al 10% de la poblaci\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n

Consciente de esta limitaci\u00f3n, el Gobierno mantuvo reuniones con otras compa\u00f1\u00edas, como Flybondi, JetSmart y Gol. Parte de la conversaci\u00f3n con ellas gir\u00f3 alrededor de la implementaci\u00f3n de un plan de contingencia para que puedan volar a m\u00e1s destinos del pa\u00eds y as\u00ed licuar la importancia de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n

Hasta el momento, JetSmart trajo dos aviones con matr\u00edcula chilena y hoy recibe un tercer avi\u00f3n con los que espera casi duplicar su oferta de asientos en el pa\u00eds en enero pr\u00f3ximo frente a junio de este a\u00f1o.<\/p>\n

Por su parte, Flybondi anunci\u00f3 que aumentar\u00e1 su capacidad operativa en un 13% con la incorporaci\u00f3n de dos aeronaves. De esta manera, la aerol\u00ednea reforzar\u00e1 su oferta de vuelos para la temporada de verano, sumando frecuencias en su red actual, y no descarta incorporar nuevos destinos.<\/p>\n

Seg\u00fan explicaron, la contrataci\u00f3n de los nuevos aviones se realiza con un formato llamado wet lease o ACMI, que implica que la aeronave se alquila con tripulaci\u00f3n extranjera (en este caso, espa\u00f1ola), servicio de mantenimiento y seguros. Esta es una modalidad muy utilizada a nivel internacional para cubrir la demanda que tienen las aerol\u00edneas durante las temporadas altas.<\/p>\n

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