{"id":7154,"date":"2024-11-14T11:16:46","date_gmt":"2024-11-14T14:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=7154"},"modified":"2024-11-14T11:16:46","modified_gmt":"2024-11-14T14:16:46","slug":"analizan-desafios-y-oportunidades-de-ushuaia-en-materia-antartica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/analizan-desafios-y-oportunidades-de-ushuaia-en-materia-antartica\/","title":{"rendered":"Analizan desaf\u00edos y oportunidades de Ushuaia en materia ant\u00e1rtica"},"content":{"rendered":"
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Analizan desaf\u00edos y oportunidades de Ushuaia en materia ant\u00e1rtica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El experto Daniel Leguizam\u00f3n reflexion\u00f3 sobre los aciertos y fallos en la pol\u00edtica ant\u00e1rtica de Argentina, centrando su mirada en Ushuaia y su creciente papel como puerto clave en la ruta hacia el continente blanco.<\/p>\n

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A medida que la temporada de cruceros hacia la Ant\u00e1rtida avanza, Ushuaia refuerza su posici\u00f3n como puerta de entrada hacia este remoto destino. La ciudad ha experimentado un auge tur\u00edstico sin precedentes gracias a su proximidad geogr\u00e1fica y a la infraestructura que, a\u00f1o tras a\u00f1o, recibe a miles de turistas. Sin embargo, el experto en materia tur\u00edstica Daniel Leguizam\u00f3n subray\u00f3 que, aunque el turismo ant\u00e1rtico es un motor econ\u00f3mico vital, existen importantes desaf\u00edos log\u00edsticos y cient\u00edficos que podr\u00edan comprometer su sostenibilidad, \u00e1reas en las que otras naciones, como Chile, han avanzado m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/p>\n

Leguizam\u00f3n, entrevistado en\u00a0FM Master\u2019s, observ\u00f3 que Ushuaia cuenta con\u00a0\u00abuna ventaja comparativa muy importante que es la distancia y aparte una ciudad soporte muy importante que hace que las l\u00edneas de cruceros quieran operar desde ac\u00e1\u00bb<\/em><\/strong>. Con esta infraestructura de base, consider\u00f3 que la competencia con Chile en el turismo ant\u00e1rtico es natural, pero advirti\u00f3 que ser\u00eda\u00a0\u201cimportante tambi\u00e9n que Ushuaia se ponga a tiro de eso\u201d<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan su an\u00e1lisis, la mayor parte de la actividad tur\u00edstica ant\u00e1rtica ya pasa por Ushuaia.\u00a0\u201cA principios de los 90 pasaba el 30%, y a fines de los 90 pasaba el 90% a 95% y eso se viene manteniendo\u201d<\/em><\/strong>, subray\u00f3, para luego agregar que ser\u00e1\u00a0\u201cdif\u00edcil que nos compitan\u201d<\/em><\/strong>.<\/p>\n

El experto, sin embargo, llam\u00f3 la atenci\u00f3n sobre el potencial desaprovechado en los \u00e1mbitos log\u00edstico y cient\u00edfico, \u00e1reas de relevancia mundial para el estudio ant\u00e1rtico.\u00a0\u201cTenemos una serie de ventajas, pero, lamentablemente, a diferencia de lo que pas\u00f3 con turismo, en la parte log\u00edstica y cient\u00edfica, que es lo que realmente importa a nivel mundial en el tema ant\u00e1rtico, hemos perdido un mont\u00f3n de terreno\u201d<\/em><\/strong>, expres\u00f3.<\/p>\n

En contraste con la consolidaci\u00f3n de Ushuaia en el turismo ant\u00e1rtico, la ciudad ha visto una disminuci\u00f3n en las operaciones de programas cient\u00edficos y log\u00edsticos, que ahora se centran en Punta Arenas, Chile.\u00a0\u201cEn los a\u00f1os 90 ten\u00edamos cinco o seis programas que operaban desde Ushuaia. Hay 22 programas trabajando en Punta Arenas y ten\u00eda entendido que ninguno o alguno que pasa ocasionalmente por ac\u00e1\u201d<\/em><\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n

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Leguizam\u00f3n subray\u00f3 la importancia de la Ant\u00e1rtida como un\u00a0\u201claboratorio natural de la humanidad\u201d<\/em><\/strong>\u00a0y destac\u00f3 su relevancia en el estudio de cuestiones ambientales y recursos naturales. El potencial cient\u00edfico y log\u00edstico que ofrece la proximidad de Ushuaia a la Ant\u00e1rtida deber\u00eda ser aprovechado, especialmente dada la infraestructura con la que cuenta la ciudad.\u00a0\u201cLa posici\u00f3n que tiene con respecto a la Ant\u00e1rtida no solamente por distancia, sino tambi\u00e9n porque tenemos un puerto protegido de aguas profundas, y porque se hizo un aeropuerto internacional en el cual puede operar cualquier tipo de aeronave\u201d<\/em><\/strong>, argument\u00f3.<\/p>\n

El an\u00e1lisis tambi\u00e9n incluy\u00f3 un repaso de la historia y las oportunidades perdidas en la pol\u00edtica ant\u00e1rtica de la regi\u00f3n. Desde la creaci\u00f3n de la provincia, el primer gobierno fueguino plante\u00f3 la idea de hacer de Ushuaia una plataforma log\u00edstica, cient\u00edfica y acad\u00e9mica para la comunidad internacional.\u00a0\u201cEl primer gobierno provincial plante\u00f3 el proyecto \u00e1rea ant\u00e1rtica internacional justamente para transformar a Ushuaia en una plataforma cient\u00edfica, acad\u00e9mica, log\u00edstica y tur\u00edstica para la comunidad internacional\u201d<\/em><\/strong>, record\u00f3 Leguizam\u00f3n. No obstante, enfatiz\u00f3 que\u00a0\u201cnos ha faltado pol\u00edtica tanto nacional como provincial para transformar las ventajas comparativas que tenemos en ventajas competitivas\u201d<\/em><\/strong>.<\/p>\n

A su juicio, la falta de una pol\u00edtica consistente en Argentina contrasta con la situaci\u00f3n de Chile, donde\u00a0\u201crealmente tiene una pol\u00edtica que viene de hace much\u00edsimos a\u00f1os, con mucha consistencia y todos los programas operan desde Punta Arenas\u201d<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Las operaciones a\u00e9reas son otro aspecto en el que Ushuaia ha perdido terreno. Seg\u00fan Leguizam\u00f3n, Chile ha incrementado su actividad de transporte a\u00e9reo hacia la Ant\u00e1rtida, mientras que Argentina mantiene una oposici\u00f3n desde las Fuerzas Armadas, lo que limita las iniciativas locales. Al respecto, el experto se\u00f1al\u00f3:\u00a0\u201cSeguro han escuchado a Osvaldo Mella de Heli Ushuaia, para tener una idea, la temporada pasada tuvieron desde Punta Arenas, en el aer\u00f3dromo Marsh en la base Frei, casi 200 operaciones a\u00e9reas de turismo y log\u00edstica cient\u00edficas. De Ushuaia a Marambio, cero\u201d<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hizo referencia como ejemplo al funcionamiento del rompehielos argentino, que opera desde Buenos Aires en lugar de Ushuaia, lo cual, a su juicio, limita el rol de la ciudad fueguina en el contexto log\u00edstico ant\u00e1rtico.\u00a0\u00abCada vez que se ha intentado algo desde la provincia para estar en sinton\u00eda con las tendencias de vanguardia en cuanto al tema ant\u00e1rtico internacional, siempre ha habido una posici\u00f3n muy unitaria. F\u00edjense que el rompehielos opera desde Buenos Aires\u00bb<\/em><\/strong>, destac\u00f3 finalmente.<\/p>\n

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