{"id":7300,"date":"2024-11-21T10:46:21","date_gmt":"2024-11-21T13:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=7300"},"modified":"2024-11-21T10:46:21","modified_gmt":"2024-11-21T13:46:21","slug":"que-empresas-se-disputan-la-construccion-del-mega-proyecto-de-ypf-para-exportar-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/que-empresas-se-disputan-la-construccion-del-mega-proyecto-de-ypf-para-exportar-petroleo\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 empresas se disputan la construcci\u00f3n del mega proyecto de YPF para exportar petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"
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Qu\u00e9 empresas se disputan la construcci\u00f3n del mega proyecto de YPF para exportar petr\u00f3leo por US$ 20.000 millones.<\/strong><\/p>\n<\/article>\n<\/section>\n

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El proyecto Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS) que impulsa YPF para exportar 20.000 millones de d\u00f3lares adicionales en petr\u00f3leo est\u00e1 a punto de finalizar la etapa de licitaci\u00f3n y en pocos d\u00edas se conocer\u00e1n cu\u00e1les son las empresas encargadas de su construcci\u00f3n.<\/p>\n

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El ganador de la provisi\u00f3n de los ca\u00f1os ya est\u00e1 descontado que ser\u00e1 Tenaris en un negocio que se estima en 180 millones de d\u00f3lares. En tanto, la etapa de la obra civil se estima que podr\u00eda adjudicarse la semana pr\u00f3xima.<\/p>\n

En este caso, la UTE Sacde-Techint emerge como la gran favorita, pero tambi\u00e9n se menciona a la norteamericana Pumpco como otra de las que tiene chances de resultar ganadora.<\/p>\n

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El resto de los segmentos de la obra pasan por la construcci\u00f3n del puerto con sus monoboyas y los tanques de almacenamiento, donde YPF sostiene que se ahorr\u00f3 unos 500 millones de d\u00f3lares al separar este tramo de la licitaci\u00f3n y generar m\u00e1s competencia entre las firmas interesadas.<\/p>\n

El costo total del proyecto asciende a 2.528 millones de d\u00f3lares que se empezar\u00e1 a financiar con un aporte del 30% de ese total por parte de cada empresa en funci\u00f3n a la participaci\u00f3n asignada a prorrata y en un 70% por instrumentos financieros de deuda.<\/p>\n

\u00abSe va a crear una nueva empresa llamada VMOS que va a ser una especie del Oldelval, la transportista de este oleoducto. El primer a\u00f1o, el CEO de la empresa lo pondr\u00e1 YPF y despu\u00e9s se pondr\u00e1n de acuerdo entre los socios\u00bb, explican.<\/p>\n

Esta firma ser\u00e1 la encargada de conseguir el financiamiento de casi 2.000 millones de d\u00f3lares, donde unos 1.500 ser\u00e1n por pr\u00e9stamos internacionales y el resto por pr\u00e9stamos locales. Como respaldo, la empresa se apoyar\u00e1 en los contratos de transporte que firme con cada petrolera, algo que se est\u00e1 negociando y se espera tener resuelto para el 10 de diciembre.<\/p>\n

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Si bien falta pulir los detalles de qu\u00e9 volumen ser\u00e1 asignado a cada petrolera, aproximadamente la mitad de los 520.000 barriles diarios que podr\u00eda transportar el ducto estar\u00edan repartidos entre YPF y Pluspetrol. Luego, otros 275.000 barriles se repartir\u00edan entre Vista, Pan American Energy, Pampa Energ\u00eda, Chevron y Shell. Finalmente, habr\u00eda otros 65.000 barriles destinados a las petroleras m\u00e1s chicas en una siguiente etapa.<\/p>\n

\u00abEl proyecto VMOS ya se present\u00f3 al R\u00e9gimen de Incentivos para grandes inversiones y se convirti\u00f3 en el primer proyecto de la industria de O&G. Este es uno de los proyectos de infraestructura privado m\u00e1s importantes de la Argentina de los \u00faltimos 20 a\u00f1os\u00bb, dijo el CEO, Horacio Mar\u00edn.<\/p>\n

\u00abTodas las empresas van a pagar lo mismo, no ejercemos posici\u00f3n dominante para hacer el bombeo y todas tienen derecho de entrar a prorrata. La industria no est\u00e1 acostumbrada a trabajar en conjunto, pero asumimos ese desaf\u00edo y queremos empezar cuanto antes porque cada d\u00eda de retraso nos perdemos de exportar 40 millones de d\u00f3lares\u00bb, indican fuentes de la petrolera de bandera.<\/p>\n

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