{"id":7885,"date":"2024-12-18T09:55:09","date_gmt":"2024-12-18T12:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=7885"},"modified":"2024-12-18T09:55:09","modified_gmt":"2024-12-18T12:55:09","slug":"presentan-el-primer-avion-armado-en-tierra-del-fuego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/presentan-el-primer-avion-armado-en-tierra-del-fuego\/","title":{"rendered":"Presentan el primer avi\u00f3n armado en Tierra del Fuego"},"content":{"rendered":"
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Presentan el primer avi\u00f3n armado en Tierra del Fuego<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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Su eficiencia y capacidad para operar con seguridad en terrenos desafiantes lo posicionan como una soluci\u00f3n confiable y econ\u00f3mica para misiones de b\u00fasqueda, exploraci\u00f3n y apoyo log\u00edstico, como as\u00ed tambi\u00e9n en situaciones de \u00edndole humanitaria.<\/p>\n

El piloto Guido P\u00e9rez Righentini present\u00f3, ante integrantes de unidades de rescate de la provincia, el avi\u00f3n STOL Javron PA-18, \u00fanico en el pa\u00eds y que se constituy\u00f3 como la primera aeronave armada en Tierra del Fuego.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

Se trata de un avi\u00f3n con capacidad de despegue y aterrizaje corto en superficies no preparadas. La aeronave fue presentada en el hangar del Aeroclub Tolhuin, donde constituye su base desde donde opera hacia distintos puntos de la provincia.<\/p>\n

Si bien se trata de una aeronave civil de uso privado, su propietario, Guido P\u00e9rez Righentini, mostr\u00f3 las caracter\u00edsticas y bondades de dicho avi\u00f3n para operar en caso de que sea necesario. Dicha m\u00e1quina puede hacer vuelos de reconocimiento, avistajes en zonas lejanas donde los veh\u00edculos terrestres no tienen la posibilidad de llegar, entre otras caracter\u00edsticas.<\/p>\n

P\u00e9rez Righentini inform\u00f3 que, \u201cb\u00e1sicamente, es un proyecto de un particular que tiene un avi\u00f3n con esas capacidades. Es un avi\u00f3n \u00fanico en el pa\u00eds ya que es el \u00fanico modelo de esas caracter\u00edsticas en Argentina\u201d y como dato de color se\u00f1al\u00f3 que \u201ces el avi\u00f3n m\u00e1s austral del mundo\u201d.<\/p>\n

El piloto present\u00f3 ante integrantes de la Comisi\u00f3n de Auxilio, bomberos, rescatistas e incluso representantes del Ej\u00e9rcito Argentino, las caracter\u00edsticas de la aeronave.<\/p>\n

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La presentaci\u00f3n a integrantes de la Comisi\u00f3n de Auxilio de Ushuaia y otras instituciones de seguridad.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

\u201cMe parec\u00eda bueno presentar esa herramienta a la comunidad y a los servicios de auxilio y dem\u00e1s interesados para que sepan la existencia de esta aeronave y, en el caso de necesitarse, pueda utilizarse\u201d, sostuvo Guido, un emprendedor de la aviaci\u00f3n quien naci\u00f3 en Ushuaia.<\/p>\n

Si bien aclar\u00f3 que \u201cno soy una empresa de servicio, el avi\u00f3n est\u00e1 y es una realidad. Me parec\u00eda importante que la gente se entere sobre su existencia y todo lo que pueda significar tener un avi\u00f3n de esas caracter\u00edsticas a disposici\u00f3n ante una eventualidad o lo que pueda surgir\u201d.<\/p>\n

Amante de la aviaci\u00f3n, la pasi\u00f3n de P\u00e9rez Righentini lo llev\u00f3 a adquirir la aeronave en Estados Unidos. Lleg\u00f3 por partes a Tierra del Fuego y fue armada por t\u00e9cnicos aeron\u00e1uticos. De esta forma se convirti\u00f3 en la primera aeronave en su tipo en ser armada en suelo fueguino, que ya cuenta con el visto bueno de la ANAC, luego de completar con todas las exigencias solicitadas por ese organismo.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del avi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan se detalla en el perfil de Ushuaia Bush Pilot del cual P\u00e9rez Righentini es titular, se trata de una aeronave monomotor PA-18 STOL con capacidad para piloto y 1 pasajero + \u00e1rea de carga. Est\u00e1 preparada para despegues y aterrizajes en cortas distancias y lugares no preparados.<\/p>\n

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Es el avi\u00f3n m\u00e1s austral del mundo<\/strong><\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o le otorgan la posibilidad de realizar operaciones imposibles para aviones convencionales como as\u00ed tambi\u00e9n las realizadas por helic\u00f3pteros, permitiendo aprovechar las mejores caracter\u00edsticas de ambos tipos de aeronaves manteniendo altos m\u00e1rgenes de seguridad operacional.<\/p>\n

Este avi\u00f3n, gracias a su tren de aterrizaje especial y ruedas oversize, puede aterrizar en lugares no preparados, sin necesidad de pistas de aterrizaje y en escasos metros como pueden ser playas, caminos, praderas y cualquier otro lugar que sea definido como \u201capto y seguro\u201d para la operaci\u00f3n por el piloto al mando, otorgando una versatilidad muy parecida a la operaci\u00f3n que puede desarrollar un helic\u00f3ptero.<\/p>\n

La aeronave cuenta con una autonom\u00eda total de 5:45 horas lo que permite realizar vuelos desde y hacia cualquier punto de la Isla de Tierra del Fuego sin necesidad de reabastecimiento, pudiendo disponer de tiempo de vuelo remanente para orbitar durante horas luego de llegar al punto de inter\u00e9s. Ya sea para realizar tareas de enlace, b\u00fasqueda y rescate y\/o seguimiento y verificaci\u00f3n, entre otras.<\/p>\n

De acuerdo a las caracter\u00edsticas de operaci\u00f3n, esta aeronave puede ser utilizada para diferentes misiones y puede ser reconfigurada r\u00e1pidamente, otorgando ventajas sin precedentes en cuanto a capacidad de carga, alcance y autonom\u00eda.<\/p>\n

Esta aeronave ha sido especialmente dise\u00f1ada y construida para operar en los entornos de Alaska y es la \u00fanica en el pa\u00eds. Cuenta con las \u00faltimas mejoras en cuanto a robustez y dise\u00f1o que le permite realizar operaciones en lugares no preparados y llevar a cabo de manera segura diferentes tipos de misiones en \u00e1reas geogr\u00e1ficas tan especiales y particulares como es la provincia de Tierra del Fuego.<\/p>\n

Base: Aer\u00f3dromo Tolhuin.<\/p>\n

Aeronave PA-18 STOL<\/p>\n

Autonom\u00eda: 5:45 horas de vuelo<\/p>\n

Capacidad: Piloto + 1 pasajero + carga<\/p>\n

Alcance m\u00e1ximo: 450nm (830km)<\/p>\n

Compartimento de carga extendido: Permite mayor volumen de carga.<\/p>\n

Ventanillas y techo transparentes (versi\u00f3n militar): Excelente visi\u00f3n para b\u00fasqueda y exploraci\u00f3n.<\/p>\n

Estos datos demuestran una valiosa herramienta disponible de acuerdo con las distancias y caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas de la zona.<\/p>\n

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