{"id":8036,"date":"2024-12-30T10:56:28","date_gmt":"2024-12-30T13:56:28","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=8036"},"modified":"2024-12-30T10:56:28","modified_gmt":"2024-12-30T13:56:28","slug":"los-hermanos-neuss-y-santiago-caputo-quieren-a-un-arrepentido-de-la-causa-cuadernos-para-el-balizamiento-de-la-hidrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/los-hermanos-neuss-y-santiago-caputo-quieren-a-un-arrepentido-de-la-causa-cuadernos-para-el-balizamiento-de-la-hidrovia\/","title":{"rendered":"Los hermanos Neuss y Santiago Caputo quieren a un arrepentido de la causa cuadernos para el balizamiento de la Hidrov\u00eda"},"content":{"rendered":"
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Los hermanos Neuss y Santiago Caputo quieren a un arrepentido de la causa cuadernos para el balizamiento de la Hidrov\u00eda<\/strong><\/div>\n
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El asesor presidencial y sus amigos Neuss hacen lobby para que Gabriel Romero contin\u00fae con el balizamiento de la Hidrov\u00eda.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00a0El s\u00f3lido v\u00ednculo de la\u00a0familia Neuss\u00a0con Santiago Caputo ahora busca poner pie en la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda. Los j\u00f3venes empresarios hacen lobby en nombre del asesor presidencial para que Gabriel Romero mantenega el multimillonario contrato por el balizamiento de la Hidrov\u00eda, que sostiene desde los ’90 cuando se privatiz\u00f3 por primera vez.<\/p>\n

Romero se ocup\u00f3 del balizamiento del Sistema de Navegaci\u00f3n Troncal, la denominaci\u00f3n oficial de la ruta fluvial por donde sale el 80% de las exportaciones del pa\u00eds y que se le dice vulgarmente Hidrov\u00eda por el nombre de la sociedad que conform\u00f3 Romero con la belga Jan de Nul que se encarga del dragado.<\/p>\n

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El empresario de origen alfonsinista sacrific\u00f3 el perfil bajo que cultiv\u00f3 durante d\u00e9cadas cuando se present\u00f3 como arrepentido en la causa de los cuadernos y admiti\u00f3 que hab\u00eda pagado coimas al gobierno de los Kirchner para mantener la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda que se prorrog\u00f3 durante a\u00f1os y el gobierno de Milei finalmente\u00a0decidi\u00f3 volver a licitar.<\/p>\n

Pese a estar involucrado en esa causa de coimas, Romero se las ingeni\u00f3 para mantener a salvo los contratos millonarios por el servicio de balizamiento durante el gobierno de Macri y los continu\u00f3 con Alberto Fern\u00e1ndez a pesar de haber complicado a Cristina en la justicia con Bonad\u00edo pis\u00e1ndole los talones.<\/p>\n

Ahora, los Neuss negocian en nombre de Santiago Caputo la continuidad de Romero en la nueva licitaci\u00f3n, confirmaron a LPO dos empresarios que siguen de cerca la nueva licitaci\u00f3n.<\/p>\n

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El problema es que la compulsa contempla los dos servicios, dragado y balizamiento, en un mismo pliego, como sucedi\u00f3 en los 90. Por ende, Romero se deber\u00eda asociar a una dragadora y conformar una nueva empresa como lo hizo en su momento con Hidrov\u00eda S.A con jan de Nul, firma holandesa con la que termin\u00f3 en muy malos t\u00e9rcminos.<\/p>\n

La licitaci\u00f3n tiene sus particularidades porque no es por una obra en particular sino un servicio a riesgo empresario, donde una firma cobra el peaje y con esos fondos se financia el dragado y balizamiento. Por lo tanto, debe ser adjudicada a una sola empresa como se hizo con Hidrov\u00eda en los ’90, explic\u00f3 a LPO un especialista del sector fluvial.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los nuevos pliegos contemplan exigencias tecnol\u00f3gicas de \u00faltima generaci\u00f3n para que se adopten boyas inteligentes que toman informaci\u00f3n del r\u00edo no solo batimetr\u00eda sino temperaturas, corrientes, que son totalmente diferentes a las actuales. Esa tecnolog\u00eda deber\u00eda garantizar Romero si contin\u00faa con el balizamiento.<\/p>\n

Los nuevos pliegos contemplan exigencias tecnol\u00f3gicas de \u00faltima generaci\u00f3n para que se adopten boyas inteligentes que toman informaci\u00f3n del r\u00edo no solo batimetr\u00eda sino temperaturas, corrientes, que son totalmente diferentes a las actuales.<\/p>\n

Por ahora, hay cuatro empresas en pugna que quieren quedarse con los nuevos contratos de mantenimiento fluvial: dos firmas belga; Jan de Nul que tiene la concesi\u00f3n actual y Deme auspiciada por Eurnekian; y por otro lado, dos holandesas:\u00a0Boskalis por la cual hace lobby a cara descubierta Mauricio Macri\u00a0y Rhode Nielsen.<\/p>\n

Como sea, la licitaci\u00f3n de este contrato que se estima ronda los USD 9.000 millones, ya fue objetada por\u00a0 Deme y Rhode Nielsen. Mientras que\u00a0Macri mand\u00f3 a su ex ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, a dinamitar p\u00fablicamente el proceso.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la pelea pol\u00edtica de Santiago caputo con el ex presidente se mezcl\u00f3 con esta puja empresaria y trolls del asesor presidencial, como el diputado bonaerense Agust\u00edn Romo, suelen castigar a Macri en las redes, por su inter\u00e9s en la Hidrov\u00eda.<\/p>\n

Como cont\u00f3 LPO, Los hijos de Jorge Justo Neuss son herederos de un heterog\u00e9neo conglomerado de empresas. Due\u00f1os de las gaseosas hom\u00f3nimas, tienen fuerte presencia en el campo de las telecomunicaciones, el rubro inmobiliario, las apuestas financieras y la energ\u00eda. Los Neuss fueron famosos en los noventa por el caso de corrupci\u00f3n de Thales Spectrum durante el menemismo.<\/p>\n

Ahora, son los encargados de realizar la VTV de los autos en territorio porte\u00f1o, se hicieron cargo del servicio de la administraci\u00f3n de los \u00abCentros De Atenci\u00f3n y Servicio\u00bb del Plan Sarmiento del Ministerio de Educaci\u00f3n y tienen l\u00ednea directa con Santiago Caputo, con quien se conocen de sus \u00e9pocas de estudiantes del Saint Catherine Moorland.<\/p>\n

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