{"id":8078,"date":"2025-01-03T10:59:05","date_gmt":"2025-01-03T13:59:05","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=8078"},"modified":"2025-01-03T10:59:05","modified_gmt":"2025-01-03T13:59:05","slug":"cerraron-la-administracion-general-de-puertos-desarman-el-organismo-sospechado-de-corrupcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/cerraron-la-administracion-general-de-puertos-desarman-el-organismo-sospechado-de-corrupcion\/","title":{"rendered":"Cerraron la Administraci\u00f3n General de Puertos, desarman el organismo sospechado de corrupci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"sc-968f7cb1-0 jmXtfk normal-header false normal-header false\">\n<div class=\"sc-968f7cb1-0 jmXtfk shared-header shared-header\">\n<div class=\"mt\">\n<p class=\"storyTitle\"><strong>Cerraron la Administraci\u00f3n General de Puertos, desarman el organismo sospechado de corrupci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Es parte del plan motosierra.<\/li>\n<li>Una agencia que ahora depende del ministerio de Econom\u00eda se encargar\u00e1 de la administraci\u00f3n del puerto de Buenos Aires y de la Hidrov\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cWS24shgj_600x600__1-puerto.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-8079\" src=\"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cWS24shgj_600x600__1-puerto.jpg\" alt=\"\" width=\"846\" height=\"846\" srcset=\"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cWS24shgj_600x600__1-puerto.jpg 600w, https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cWS24shgj_600x600__1-puerto-300x300.jpg 300w, https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cWS24shgj_600x600__1-puerto-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 846px) 100vw, 846px\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<section class=\"sc-fb6646af-1 bCQdLm\">\n<article id=\"storyBody\" class=\"sc-fb6646af-2 cxxwNX\">\n<div class=\"StoryTextContainer vsmcontent\" data-mrf-recirculation=\"Article Body\">\n<div id=\"cuerpo\">\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>La inminente renuncia a la subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables de I\u00f1aki Arreseygor, apenas sorprendi\u00f3 este jueves porque detr\u00e1s de su decisi\u00f3n est\u00e1n sus planes para<strong>\u00a0asumir en los pr\u00f3ximos d\u00edas la jefatura de lo que ser\u00e1 la nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n\u00a0<\/strong>(Anpyn), que entre otros temas tendr\u00e1 a su cargo la administraci\u00f3n del\u00a0<strong>puerto de Buenos Aires y de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 Paraguay,\u00a0<\/strong>cuyo dragado ser\u00e1 licitado a empresas privadas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>Es decir, se produjo la renuncia Arresygor en<strong>\u00a0coincidencia con el cierre de la Administradora General de Puertos,\u00a0<\/strong>que coexiste f\u00edsicamente y con su personal con Puerto de Buenos Aires. Son la misma cosa. La AGP a su vez ha estado muy\u00a0<strong>contaminada por sospechas de corrupci\u00f3n y complicidad entre el sector p\u00fablico y privado.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>A su vez, desde que Alberto Fern\u00e1ndez estatiz\u00f3 el control y el cobro del peaje de la Hidrov\u00eda, el Estado argentino se\u00a0<strong>llen\u00f3 de reclamos\u00a0<\/strong>de los pa\u00edses vecinos por la forma en que se hizo y lejos de agilizar el funcionamiento de la Hidrov\u00eda, este se empantan\u00f3 y qued\u00f3 entorpecido.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-3d4cfefd-5 bNxGxV\"><\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>Arreseygor era subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables desde mayo pasado tras la renuncia entonces de Pablo Piccirilli, sin apoyo pol\u00edtico. Aunque el decreto de creaci\u00f3n de la nueva Agencia y su designaci\u00f3n al frente del organismo es casi un hecho para el ministro Luis Caputo, ello todav\u00eda no ha sido oficializado. La AGP dejaba de existir este 1 de enero.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>As\u00ed como el reordenamiento de la Hidrov\u00eda fue bien recibido, la creaci\u00f3n de la Agencia, que es parte del\u00a0<strong>plan de ajuste y motosierra<\/strong>\u00a0del gobierno de Javier Milei y su ministro de Desregulaci\u00f3n Federico Sturzenegger, fue recibido con sentimientos variados, ya que adolece de claridad en algunos aspectos. Son los que tienen que ver con los puertos y las<strong>\u00a0v\u00edas navegables<\/strong>, la formaci\u00f3n del personal de la Marina Mercante, y la relaci\u00f3n con la\u00a0<strong>Prefectura.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/9027-importaciones-puerto.jpeg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6794\" src=\"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/9027-importaciones-puerto.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/9027-importaciones-puerto.jpeg 1024w, https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/9027-importaciones-puerto-300x169.jpeg 300w, https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/9027-importaciones-puerto-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>Si bien una parte del decreto dice que absorbe todas las funciones, no est\u00e1 del todo claro. Al ser una Agencia ahora\u00a0<strong>depende del Ministerio de Econom\u00eda cuando la AGP depend\u00eda del desaparecido Ministerio de Transporte. Hay opacidad<\/strong>\u00a0en cuanto a sus incumbencias, acerca de si le puede dar \u00f3rdenes a la Armada y a la Prefectura, como hace el ahora ex subsecretario Arreseygor, que le\u00a0<strong>hac\u00eda pedidos a ambas fuerzas<\/strong>. Todo eso est\u00e1 por ahora en una nebulosa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-3d4cfefd-0 ihdmbe\">\n<div id=\"div-gpt-ad-caja0\" class=\"sc-dd1745b8-0 dNUhuM bannerSRA\" data-google-query-id=\"CKfVpJrZ2YoDFTtI3QIdSlARSw\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/242767168\/clarin\/economia\/nota\/caja0_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>Para el presidente de la C\u00e1mara Naviera, Jorge Alvarez, la creaci\u00f3n de la Anpyn es \u201cmuy positiva\u201d, porque se le da jerarqu\u00eda y autonom\u00eda a un sector vital para el comercio exterior e interno del pa\u00eds. Dijo que era adem\u00e1s de\u00a0<strong>gran importancia la concesi\u00f3n de la Via Navegable Troncal y las Terminales del Puerto de Buenos Aires<\/strong>\u00a0para el armado de una estructura t\u00e9cnica, legal y administrativa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>\u201cCreemos que la nueva Agencia es un instrumento id\u00f3neo para poder reactivar el sector y darle la din\u00e1mica y el desarrollo para un pa\u00eds geogr\u00e1ficamente tan necesitado de una pol\u00edtica portuaria y naviera activa que su comercio exterior e interno reclama\u201d, afirm\u00f3 Alvarez a<strong>\u00a0Clar\u00edn.\u00a0<\/strong>Consider\u00f3 que el litoral mar\u00edtimo y fluvial estuvo durante muchos a\u00f1os\u00a0<strong>apartado de la pol\u00edtica p\u00fablica<\/strong>\u00a0y que ha sido un sector relegado y esperamos, por lo que mantiene expectativas de que la nueva Agencia \u201cpueda ser la herramienta para impulsar su desarrollo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>En ese sentido puso a Paraguay como ejemplo de los logros de que en pocos a\u00f1os se consolid\u00f3 como la tercera flota fluvial mundial mientras que la flota fluvial Argentina desapareci\u00f3 del escenario.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-3d4cfefd-0 ihdmbe\">\n<div id=\"div-gpt-ad-caja1\" class=\"sc-dd1745b8-0 dNUhuM bannerSRA\" data-google-query-id=\"CP-WoZrZ2YoDFTtI3QIdSlARSw\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/242767168\/clarin\/economia\/nota\/caja1_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>En cambio, el presidente de la Liga Naval, Fernando Morales afirm\u00f3 que si se tratara de un cambio de nombre o de una \u201ccosm\u00e9tica administrativa tal como ha sucedido con la ex AFIP<strong>\u00a0podr\u00eda decirse que es inocuo\u201d<\/strong>. Pero dijo que en este caso el tema \u201ces bastante\u201d mas complejo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>\u201cEn primer lugar hay un cambio de dependencia, la subsecretaria depende de transportes y la nueva agencia lo har\u00e1 de Econom\u00eda con lo cual hay una disociaci\u00f3n respecto del sistema de transporte nacional. Esto podr\u00eda\u00a0<strong>complicar por ejemplo los sistemas de transporte multimodal\u00a0<\/strong>(combinaci\u00f3n de distintos medios de transporte para el traslado de una misma mercader\u00eda)\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>Morales advirti\u00f3 sobre la falta de claridad de c\u00f3mo se formar\u00e1 la Marina Mercante nacional y se\u00f1al\u00f3: \u201clo m\u00e1s criticable de este proyecto es el<strong>\u00a0apuro\u00a0<\/strong>con el que se pretenden efectuar cambios en temas muy puntuales y t\u00e9cnicos sobre los que el actual gobierno ha puesto de manifiesto un preocupan de desconocimiento\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-3d4cfefd-7 fchvKK\">\n<div id=\"div-gpt-ad-inread4\" class=\"sc-dd1745b8-0 dNUhuM lazyBanner\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/242767168\/clarin\/economia\/nota\/inread4_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>En ese sentido record\u00f3 que Sturzenegger hab\u00eda dicho que en las aguas argentinas\u00a0<strong>\u201clos pr\u00e1cticos no son necesarios y que el cabotaje mar\u00edtimo puede ser realizado por buques de terceras banderas\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\">\n<p>En su visi\u00f3n, ambos conceptos resultan contrarios a lo que aplica el 99% de los pa\u00edses con litoral mar\u00edtimo. \u201cPor estas horas lo m\u00e1s preocupante es la presunci\u00f3n generalizada en el sector sobre el grado de an\u00e1lisis previo que esta medida ha tenido\u201d, dijo Morales.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-3d4cfefd-0 ihdmbe\">\n<div id=\"div-gpt-ad-caja2\" class=\"sc-dd1745b8-0 dNUhuM bannerSRA\" data-google-query-id=\"CICXoZrZ2YoDFTtI3QIdSlARSw\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/242767168\/clarin\/economia\/nota\/caja2_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cerraron la Administraci\u00f3n General de Puertos, desarman el organismo sospechado de corrupci\u00f3n Es parte del plan motosierra. 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