{"id":8159,"date":"2025-01-08T10:56:33","date_gmt":"2025-01-08T13:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/?p=8159"},"modified":"2025-01-08T10:56:33","modified_gmt":"2025-01-08T13:56:33","slug":"puerto-de-ushuaia-en-un-dia-llegaron-8-buques-cual-ha-sido-el-impacto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinionpublica.com.ar\/index\/puerto-de-ushuaia-en-un-dia-llegaron-8-buques-cual-ha-sido-el-impacto\/","title":{"rendered":"Puerto de Ushuaia: En un d\u00eda llegaron 8 buques, cu\u00e1l ha sido el impacto"},"content":{"rendered":"

Puerto de Ushuaia: En un d\u00eda llegaron 8 buques, cu\u00e1l ha sido el impacto<\/strong><\/p>\n

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Este martes arribaron ocho buques al Puerto de Ushuaia, situaci\u00f3n que se reiterar\u00e1 este verano. Cu\u00e1l es el impacto econ\u00f3mico que tiene para la Provincia, y adem\u00e1s c\u00f3mo se desarrolla la log\u00edstica con la carga y descarga de residuos, alimentos y combustible.\u00a0AIRE LIBRE FM<\/em>\u00a0entrevist\u00f3 al presidente de la Direcci\u00f3n de Puertos, Roberto Murcia.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Llegaron al fin del mundo las embarcaciones Ventus Australis (de bandera chilena), Fridtjof Nansen (de bandera noruega), Ocean Explorer y SH Vega (los dos de bandera bahame\u00f1a) Ultramarine (con bandera de las Islas Marshall), Greg Mortimer (Bahamas), Seaborn Venture y SH Diana (ambos de Panam\u00e1).<\/em><\/p>\n

Murcia destac\u00f3 el intenso movimiento en el puerto de Ushuaia, con siete buques de turismo y uno de carga. Resalta la log\u00edstica de abastecimiento y el impacto econ\u00f3mico en la regi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cHoy es un d\u00eda, bueno, de los que nos tiene acostumbrados en este verano, con una gran afluencia de buques de turismo. Trabajando en el muelle, un buque de portacontenedor, y en rada, bueno, tenemos un pesquero y tambi\u00e9n un buque de crucero. As\u00ed que la verdad es que hoy en d\u00eda, para el \u00e1rea log\u00edstica, hay mucho movimiento, no solo de pasajeros, sino tambi\u00e9n en el abastecimiento de los mismos.
\nNosotros en este momento tenemos en el muelle siete buques de turismo, y el buque Argentino 2 es de carga que est\u00e1 trabajando con peleadores, que gracias a Dios, con la operaci\u00f3n del muelle, podemos hacer esta operatoria combinada, porque vos f\u00edjate que parte de la carga que trae el argentino dos es para el abastecimiento de los buques de crucero. As\u00ed que en otra \u00e9poca eso no se podr\u00eda hacer. Ahora, bueno, con esta ampliaci\u00f3n, nosotros tenemos posibilidad de tener mayor cantidad de buques en muelle, sino tambi\u00e9n de diversas caracter\u00edsticas\u201d, sostuvo el funcionario.<\/p>\n

\u00bfUsted se refiere a que se pueden hacer las dos cosas al mismo tiempo, carga-descarga, y por otro lado, que se haga un crucero con pasajeros?<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cClaro, crucero con pasajeros y a su vez todo lo que es la actividad log\u00edstica de estos cruceros realizan ac\u00e1 en el Puerto de Ushuaia, como es el cambio de pasajeros, combustible, agua. Hoy tenemos un buque pesquero que seguramente ma\u00f1ana va a estar trabajando en muelle tambi\u00e9n con los buques de pasajeros. Eso, vuelvo a reiterar que la ampliaci\u00f3n, el esfuerzo que ha hecho el gobierno de la provincia en ampliar el muelle, hoy nosotros vemos un resultado positivo porque nos permite trabajar dentro del \u00e1rea de log\u00edstica con much\u00edsimas m\u00e1s comodidad y atender a los diferentes clientes que tenemos. Que hayamos en cuenta que en esta \u00e9poca tambi\u00e9n decidimos todo lo que es el abastecimiento de nuestras bases en la Ant\u00e1rtida.
\nNo solo de nuestro pa\u00eds, sino de pa\u00edses asociados a la Rep\u00fablica Argentina en el Tratado Ant\u00e1rtido.<\/p>\n

\u00bfTodos estos buques que llegan con pasajeros hoy, siguen hasta la Ant\u00e1rtida?<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cS\u00ed, esto s\u00ed, porque son todos cruceros expedicionales ant\u00e1rticos. Esto hacen el viaje a Ant\u00e1rtida-Guzu\u00e1ria. El d\u00eda 10, el d\u00eda 9, el d\u00eda 10, ah\u00ed vamos a tener buques bioce\u00e1nicos. El d\u00eda 10 va a haber 2 buques bioce\u00e1nicos en el muelle y esos buques contin\u00faan la ruta a Chile. Llegan hasta Malvinas, llegan hasta Valpara\u00edso y despu\u00e9s hacen nuevamente el viaje de retorno, que muy probablemente se terminen all\u00ed, \u00bfno es cierto? Tocando la Rep\u00fablica Argentina, Madryn Buenos Aires\u201d.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo es esa log\u00edstica, qu\u00e9 es lo que se hace m\u00e1s all\u00e1 del ascenso y descenso de pasajeros?<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cSeg\u00fan la caracter\u00edstica del buque, los buques en el ascenso y el descenso de pasajeros tambi\u00e9n hay toda una log\u00edstica porque ingresan colectivos, combis o veh\u00edculos cuantos por cuantos para buscar pasajeros en la borda del buque, o sea, en el muelle. Independientemente, una vez que se retiran los pasajeros, comienza todo lo que es la carga de combustible y la log\u00edstica de abastecimiento de las provisiones que va a consumir el barco y a su vez cargan agua y hacen el recambio de pasajeros y recordar que en los expedicionarios aut\u00f3nomos el recambio de pasajeros con todo el movimiento de maletas y lo que eso conlleva se hace en el puerto de Ushuaia. As\u00ed que, bueno, mientras algunos pasajeros bajan del buque, en el muelle y en el buque se hace toda esta otra operaci\u00f3n. Habitualmente cargan de entre 150 a 300 litros c\u00fabicos, seg\u00fan el tiempo de embarcaci\u00f3n. Es decir, cargan agua potable, combustible y y hacen todo lo que es v\u00edveres\u201d.<\/p>\n

Los pasajeros que llegan de un crucero, los tienen que ir a buscar en una combi, un colectivo? Es decir, \u00bfesos pasajeros no pueden ir caminando por el muelle por una cuesti\u00f3n de seguridad o no?<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cNo, es una segunda modalidad que el pasajero o el buque ha contratado. De hecho, en los buques no todos salen en colectivo, en combi. Hay muchos que salen directamente caminando. Tenemos nosotros la suerte de tener nuestra \u00e1rea log\u00edstica separada de la ciudad por una v\u00eda. As\u00ed que hay mucha gente que sale caminando. Pero hay otros que tienen contratadas excursiones de diferentes tipos. Otros que tienen movimiento directamente al aeropuerto. O sea, hay un sinn\u00famero de actividades que se generan que en base a eso es como la gente se mueve\u201d.<\/p>\n

\u00bfA d\u00f3nde van esos residuos que descargan de los buques?<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cEn t\u00e9rminos generales, todos los barcos bajan los residuos, los cuales est\u00e1n clasificados. Hay residuos que son del tipo domiciliario, que van directamente a la zona del basural municipal. Y el resto de los residuos que son clasificados, investigadores de cart\u00f3n, video, aluminio\u2026 Para reciclar. \u2026 y pl\u00e1stico, van reciclados. Tengamos en cuenta que esa modalidad, la Rep\u00fablica Argentina habilit\u00f3 a la provincia de Teotihuac\u00e1n a ponerlo en marcha durante la temporada anterior y \u00e9sta. As\u00ed que nosotros estamos en este momento con la separaci\u00f3n de esos residuos. Y te vuelvo a decir, son unos industrializados y otros directamente van al basural.
\nEstamos hablando de residuos que son del tipo domiciliario, porque todo lo que es aceite, eso se considera peligroso, va directamente en generaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

\u201cLa llegada de estos buques tiene un impacto econ\u00f3mico grand\u00edsimo. Te digo m\u00e1s, en las \u00faltimas reuniones que hemos tenido a nivel internacional, autoridades nacionales, como es el Secretario de Turismo de la Naci\u00f3n, realmente ratific\u00f3 el hecho de que tanto el puerto de Ushuaia como el puerto de Buenos Aires son ingresos de iglesia muy importantes para la Rep\u00fablica Argentina.
\nEl efecto econ\u00f3mico que genera un barco, as\u00ed sea un expedicionario aut\u00e9ntico de 200 personas, va a fijarse que solo en el recambio hay que tener un movimiento de 500 personas. A su vez, ese barco para los 5 pasajeros tiene habitualmente entre 150 y 170 tripulantes. Entonces, y los tripulantes tambi\u00e9n salen a consumir, a comprar cosas en la ciudad. Y despu\u00e9s, hay algunos que siguen haciendo triunfos dentro de la Rep\u00fablica Argentina. Y el hecho de trasladarse de Ushuaia a Calafate, por ejemplo, tiene un impacto regional.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto es lo que pagan por utilizar los servicios en el puerto de Ushuaia?<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cNosotros tenemos una tasa de pasajeros y tenemos, digamos, en nuestro tarifario que est\u00e1 publicado en la p\u00e1gina web, le cobramos por metro de hora de uso de muelle. Pero el gran impacto lo genera la ciudad y lo genera la regi\u00f3n. Inclusive, hay talleres electromec\u00e1nicos de R\u00edo Grande que desarrollan sus actividades en los buques que requieren el mantenimiento de diferentes m\u00e1quinas, etc. Por eso digo que hay un impacto no solamente en la ciudad de Ushuaia, sino en la provincia, y estamos inclusive hablando de la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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