Como un signo de cambio de época en la era de Javier Milei, el gobierno eliminó por completo las operaciones aerocomerciales de la legendaria empresa estatal LADE.
Mediante el Decreto 712/2024 publicado hoy en el Boletín Oficial de la República Argentina, el estado argentino decretó en su artículo 1 que “las aeronaves públicas no podrán ser utilizadas para realizar ninguna actividad aérea distinta de aquella que hace a su condición jurídica esencial al servicio del poder público».
Esta medida alcanza a las aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina que actualmente conforman los servicios aéreos de la empresa LADE que era un símbolo de las empresas estatales junto con Aerolíneas Argentinas.
Además, el decreto presidencial determinó que la prohibición del uso comercial de aeronaves públicas no impide que las mismas puedan ser objeto de contratos de utilización interjurisdiccionales, con el fin de «optimizar el empleo de los recursos tecnológicos estatales por parte de diferentes jurisdicciones u organizaciones públicas, de brindar un mejor servicio a la comunidad o de dar mayor alcance territorial al instrumento aéreo».
Así, el artículo 4 del decreto estableció que “las aeronaves públicas podrán ser objeto de todo tipo de contratos interjurisdiccionales de utilización, siempre que todas las partes involucradas pertenezcan al Sector Público”.
Según el artículo 2 del decreto, solo las aeronaves privadas “podrán realizar actividades aerocomerciales de transporte aéreo y trabajo aéreo en cuanto cuenten con las autorizaciones correspondientes otorgadas por la autoridad aeronáutica”.
Esto incluye aparatos de propiedad del estado nacional pero que no cumplan actividades al servicio del poder público, como son, por ejemplo, los aviones de Aerolíneas Argentinas. En este sentido, en los considerandos del decreto aclara que se consideran aeronaves privadas solo aquellas con matrícula «LV-» y que «por la naturaleza jurídica de las aeronaves públicas se hace incompatible su empleo en actividades aerocomerciales, conforme al régimen de trabajo aéreo previsto en el Decreto Nº 599/24, reglamentario del Código Aeronáutico (Ley N° 17.285 y sus modificatorias)».
Si bien oficialmente no se ha anunciado un cierre de la empresa LADE, al prohibirse con esta medida su operación, el futuro de la misma es incierto. En el gobierno informaron que el cierre de esa empresa «es previsible» dada la política actual del gobierno de reducir la participación del estado en actividades comerciales, especialmente en el sector aéreo, en donde se impulsa la desregulación del sector y la apertura a una mayor participación de empresas privadas.
Hasta ahora, la empresa LADE era un Organismo Estatal de Transporte Aéreo de Fomento que dependía de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa de la Nación. Su vuelo inaugural fue el 4 de Septiembre de 1940, uniendo los destinos El Palomar y Esquel, con escalas intermedias en Santa Rosa, Neuquén y San Carlos de Bariloche, bajo la denominación de LASO (Líneas Aéreas del Sudoeste).
Este primer vuelo oficial regular se realizó con un avión Junker JU-52, trimotor, al mando del entonces Tte. 1ro. D. Juan Francisco Fabri. Posteriormente LADE llegó a volar en gran parte del país incluidas las islas Malvinas antes de la guerra de 1982.
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