El Economista Motor fue invitado a participar de una rueda de prensa con Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis América del Sur, quien brindó detalles de esta inversión y de lo que significa Argentina para el Grupo que controla las marcas Peugeot, Fiat, Citroën, Jeep, RAM y DS, y que localmente fabrica en dos plantas, en Buenos Aires y Córdoba.
En ese ida y vuelta por videoconferencia, el ejecutivo se refirió a los motivos por los cuales se decidió apostar e invertir en nuestro país: «Argentina está viviendo un proceso de transformaciones pero es importante mencionar que para Stellantis, Argentina es un mercado de actuación fuerte, y esto viene desde el pasado con nuestras marcas francesas, y además somos fuertes con Fiat y con Jeep…».
«Claramente existen fluctuaciones de mercado pero creemos en el país y en el potencial que tiene», dijo acerca del contexto actual, y añadió que «muchas veces la Argentina demostró la capacidad que tiene de retomar tras ciclos negativos. Nosotros no podemos elegir, o no invertir en un país o alejarnos cuando hay un ciclo negativo».
«Vemos potencial y por eso creemos que estamos en el momento preciso de invertir en el país, no hay que invertir cuando todas las cosas están bien, hay que invertir cuando existe el potencial», puntualizó.
En otro pasaje aclaró que los US$270 millones de inversión para la fabricación del Nuevo Peugeot 2008 ya fueron realizados «casi en su totalidad porque ya estamos próximos al lanzamiento» y no guardan relación con los US$ 400 millones anunciados para el período 2025-2030.
Respecto del lanzamiento del Nuevo 2008 argentino confirmó que llegará «a principios del segundo semestre» de este año, y no quiso ahondar en los detalles acerca del volumen de producción (algo que se revelará más adelante), ni sobre el mix destinado a exportación y al mercado local.
Lo concreto es que la filial argentina de Peugeot tendrá a partir de ahora otro modelo con foco exportador y por ende Stellantis podrá hacerse de divisas para importar nuevos productos, incluso de otras marcas. Por otro lado, sí confirmó que no fue necesario contratar más personal en El Palomar debido al contexto actual del mercado argentino.
Respecto del comportamiento que está teniendo el mercado brasileño, principal destino de los autos que se exportan desde nuestro país, Capellano fue contundente: «Brasil en este momento está creciendo, es un mercado que crece aproximadamente un 8% en relación al año pasado al cabo del primer cuatrimestre y creemos que va a continuar así».
Capellano, quien tiene una extensa trayectoria dentro de la compañía, es los ojos del CEO global de Stellantis, Carlos Tavares, a quien acompañó el mes pasado durante el anuncio de la inversión en Brasil por US$ 6.000 millones . El Economista Motor le consultó al ejecutivo cómo ve Tavares a nuestra región.
«Tiene una mirada muy positiva sobre América Latina. Comentó una cosa interesante en su visita y es que -según su visión- hoy América Latina es una región estable que es algo que puede parecer extraño para nosotros, que estamos acostumbrados a la volatilidad y que hablar de estabilidad parece anormal», reveló.
«Tavares ve una previsibilidad industrial y también una relativa estabilidad, a pesar de la caída en la demanda, ve para Argentina y para el resto de la región, que las fluctuaciones, la inflación hoy es un poco más previsible que en el pasado, mientras que en otros lados como Estados Unidos y Europa está mucho más volátil que antes». agregó, y que «hacer este anuncio ahora es la forma de demostrar esa mirada de parte de Stellantis».
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