Toyota Brasil fabricará una pick-up compacta en 2027
Es una inversión de 2.200 millones de dólares. Tendrá motores híbridos y estará basada en el Concept EPU.
Toyota anunció la semana pasada a su red de concesionarios en Brasil sus planes para los próximos años. Muchos de los dealers esperaban que el anuncio se centrara en la novedad más importante que la marca japonesa tendrá en el 2025: el nuevo Yaris Cross, confirmado para el primer semestre del año que viene .
Sin embargo, hubo más sorpresas: Toyota anunció que en 2027 lanzará su esperada pick-up compacta. Será una camioneta con estructura monocasco y motorización híbrida, que se posicionará un escalón por debajo de la Hilux fabricada en la Argentina.
El nuevo modelo estará basado en el EPU Concept, presentado en octubre de 2023 . El modelo utilizará la misma plataforma del Corolla y nuevas motorizaciones híbridas, con mayor potencia y opción 4×4.
El proyecto forma parte de una inversión de 2.200 millones de dólares que Toyota anunció para Brasil en marzo pasado .
La nueva pick-up competirá en el mismo segmento de otras camionetas monocasco y compactas, como las Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage y Ford Maverick. Entre ellas, sólo la Maverick tiene opciones híbridas. En Argentina, Renault y Nissan también anunciaron inversiones para producir una pick-up compacta, monocasco e híbrida, basada en el Niágara Concept .
También en Brasil, Volkswagen producirá una pick-up compacta y monocasco basada en el Proyecto Tarok.
El proyecto de Toyota para Brasil incluye el desarrollo de una nueva familia de motores híbridos y una actualización de la Plataforma TNGA, que es la que utiliza el Corolla de actual generación. Si bien el Toyota EPU Concept fue presentado originalmente como el anticipo de una pick-up 100% eléctrica, la plataforma permitirá también adaptaciones para mecánicas híbridas, con una propuesta mejor adaptada a las necesidades de América Latina.
La nueva familia de motores se conoce como PHEV-FFV. Podrán ser híbridos convencionales, híbridos enchufables y estarán adaptados para que el motor de combustión funcione con nafta o etanol (el «alcohol» de Brasil). El punto de partida será el actual 2.5 Atkinson naftero de la Rav4 Plug-In Hybrid .
Este impulsor naftero desarrolla 182 cv y 227 Nm. Está combinado con dos motores eléctricos: en el eje delantero (180 cv y 270 Nm) y en el trasero (53 cv y 121 Nm). Cuando trabajan de manera conjunta ofrecen un rendimiento máximo de 302 cv y torque no informado.
Al ser un híbrido enchufable, cuando las baterías de 18.1 kWh están a plena carga ofrece una autonomía de hasta 75 kilómetros en modo 100% eléctrico.
Toyota planea que este nuevo proyecto se aproveche también para el desarrollo y actualización de los actuales Corolla y Corolla Cross, que podrán beneficiarse de las mejoras en la plataforma y las nuevas mecánicas de la pick-up. Por ejemplo, por primera vez, el Corolla Cross podría ofrecer versiones con tracción integral y mayor potencia.
Esta nueva mecánica se producirá en la planta que Toyota tiene en Porto Feliz, donde ya comenzó a fabricarse el motor híbrido del inminente Yaris Cross.
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